樓主考返個牌去巴士公司做相信比喺italk開灌水貼會更有效得到想要嘅答案
kei_hk 發表於 2018-7-8 10:57
當巴士有18年大限，而每年都有一定數量的車去到/接近死期，有什麼辦法不去買新車替補？
極其量只係因鐵 ...
問題係AMN AP同埋部份ATR 3ASV都未夠十八年就退
ma212223 發表於 2018-7-8 13:25
問題係AMN AP同埋部份ATR 3ASV都未夠十八年就退
一來政策問題，10月起新車要歐六，咁而家咪要趕住倒晒批歐五出嚟，咁自然就係把舊車提車退役放返配額出嚟第二，對於數目少同埋減少緊數目的車，舊車退嚟拆件俾其他車唔駛再買咁大批件響度，減成本
第三，慳人手同空間去等整車，人人識整我架車唔駛放響度曬太陽
第四，而家批新車慳油咁多，全部講緊錢錢錢，緊係早啲換入，又係減控成本
第五，培訓上唔駛再諗咁多車型訓練，人人係車都渣得，人力資源調配易得多
第六，英鎊低水
根本N個原因要大手換車，而換車的開支倒頭來係慳返出嚟
反映咗響暫時唔駛加價同埋取消評檢獎金制度上
點解閣下有大量時間係度廢嗡又無時間改善一下發表的質素
ma212223 發表於 2018-7-8 13:25
問題係AMN AP同埋部份ATR 3ASV都未夠十八年就退
AP 當年真係買得太多，唔知點解當年佢咁有信心入咁多，但呢批車仲要只適合屯廠用
yukikong 發表於 2018-7-8 22:08
AP係笑話來, 平路慢, 上斜更慢, 車又吵比佢行區內線最好,長迷真係破壞形象
過晒比龍運行S64應該唔錯,高載 ...
當年有傳聞九巴打算將 AP 散去其他三廠掛流水線，75K, 78K 都掛過 AP，只不過後來又轉返去屯廠公路線
ma212223 發表於 2018-7-8 13:25
問題係AMN AP同埋部份ATR 3ASV都未夠十八年就退
好似係近年才用足18年﹐以前好多時17年就開始退車。
而個別車款更會因為實用性唔夠好而提早退。
如果針對你這條問題﹐上面已經有人講了。
趁貨尾買歐五車(是否真係車價平﹐定係貪歐五車已經熟悉維修﹐怕歐六車初期多問題)﹐但又要10月前出晒牌(否則投資就會付諸流水)﹐所以做就近月不停換出舊車退役﹐以便供最後一大批歐五車出牌﹐這個都係換車周期的安排。