映月台中國石油油站的補給問題
眾所週知，危險品車輛不能使用行車隧道。而正常黎講，油站係用運油車補充燃油。
而中國石油窩打老道映月台嘅油站，運油車離開油站後，
按正常行車路線，只能駛入獅子山隧道，明顯違反上述規例。
請問呢個問題係點樣處理？容許運油車响隧道口調頭﹙夠位u-turn嗎？﹚，定係响另一位置為呢個油站補油？ 報章連結
會唔會有啲情況可個別申請?
另外一種我亂估嘅情況
會唔會係部運油車嘅載量
係剛好可完全在該油站卸下
所以入隧道時係一部不載危險品
(只剩下自身運作用燃料)嘅車嚟看待? 用部ISUZU車住12罐都叫做有得你數，咁大部車你又點Check佢真係唔過限制數量？ 本帖最後由 kei_hk 於 2018-7-10 09:53 編輯
無意中搵到最合理的謎底 : 就係隧道口前停車﹐再由隧道公司人員幫手截車掉頭。
有圖有得去推斷
kei_hk 發表於 2018-7-10 09:49
無意中搵到最合理的謎底 : 就係隧道口前停車﹐再由隧道公司人員幫手截車掉頭。
有圖有得去推斷
論空間而言係完全可行
而且政府全資擁有嘅隧道
(雖然管理機構仍屬私營)點都
比較易商議,否則補充密度之高,
又唔知隧道職員會否經常「義助」 kitarolo 發表於 2018-7-10 10:12
論空間而言係完全可行
而且政府全資擁有嘅隧道
(雖然管理機構仍屬私營)點都
假設政府係有從中協調，至於隧道職員都係跟上司指令行事，政府+隧道公司傾得掂又唔抵觸法例其實無咩唔可能。
本帖最後由 kei_hk 於 2018-7-10 11:10 編輯
kitarolo 發表於 2018-7-10 10:12
論空間而言係完全可行
而且政府全資擁有嘅隧道
(雖然管理機構仍屬私營)點都
既然政府批得油站地點﹐總要考慮運油車進出的問題。
合理推斷﹐政府早已經指示了隧道管理公司﹐要協助運油車在隧道前掉頭﹐或者在合符法例條文的情況下﹐特別安排運油車過隧道。
仲有一個古怪問題 :
根據google map街景圖﹐沿窩打老道上獅隧﹐去到最後一個分叉路口﹐係無禁止危險品車輛進入。
https://www.google.com/maps/@22.3411144,114.1790874,3a,75y,323.33h,90.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDektjS0049Bcmawe91vETQ!2e0!7i13312!8i6656
直到龍翔道天橋才有禁些危險品路牌出現
https://www.google.com/maps/@22.3445105,114.1815729,3a,75y,350.48h,91.42t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7ldwW5ZKo5GQd7WXYRIurQ!2e0!7i13312!8i6656
這樣﹐危險品車(唔係為油站補給的運油車)原則上都係可光顧這家油站﹐完全無路牌提示不能進入這一段的窩打老道﹐無提示司機前路其實不通。
唔熟路的司機﹐不論是否真係需要去光顧油站﹐真係要去到隧道口(龍翔道天橋)﹐才會見到左方有禁些危險品車輛進入﹐又會回去處理/安排這部危險品車輛離開?
註 : 由龍翔道進入獅隧的路口﹐係有禁止危險品車進入的路牌
https://www.google.com/maps/@22.3438976,114.1806785,3a,75y,255.73h,86.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1svM3QXabwYbXhNXO5QWj4Jg!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.com/maps/@22.3442107,114.1811142,3a,75y,53.74h,90.42t/data=!3m6!1e1!3m4!1svrSofwwWX13D4OteXxWJ9Q!2e0!7i13312!8i6656
本帖最後由 sancouve 於 2018-7-10 21:05 編輯
kei_hk 發表於 2018-7-10 10:39
既然政府批得油站地點﹐總要考慮運油車進出的問題。
合理推斷﹐政府早已經指示了隧道管理公司﹐要協助運 ...
搵到了
隧道口職員攔車，由左邊避車處掉頭落斜
（搞乜鬼，香討條link會河蟹咗嘅）
kitarolo 發表於 2018-7-10 09:31
報章連結
會唔會有啲情況可個別申請?
一架運油車就算卸哂燃油，油缸內仍然充滿易爆0既氣化燃油。
危險性唔會細
講開呢個油站,咁如果坐的士上呢個油站返工,咁司機咪要硬食$8隧道費?
頁:
[1]