10598C 發表於 2018-7-12 19:30
有人話89S係烏溪沙特快，特快出去轉車，how see._.
聽講之前有人堅持開新線一定要烏站做尾站上公路，但問題係依家咁樣做唯一方法要逆走上繞道，真心除咗錦英利安有著數之外，對其他位嚟講要逆走根本唔會有人受。
由Day One出現開始，89s唔跟808行根本冇人知佢存在，知都唔會特登去等。新線要烏站做尾站上公路，最少都要等到泥涌十四鄉有樓入伙先有用。
最新客量 上午繁忙時間約30% 非繁忙時間衹有7.5% 下午放學時段約15%
RyanPun 發表於 2018-7-12 20:14
聽講之前有人堅持開新線一定要烏站做尾站上公路，但問題係依家咁樣做唯一方法要逆走上繞道，真心除咗錦英 ...
有既，朝早係馬崇返學既錦英客會搭，仲快過87D行雅景台
tszhinchan3 發表於 2018-7-12 20:15
有既，朝早係馬崇返學既錦英客會搭，仲快過87D行雅景台
返學時間89S都冇回程
tszhinchan3 發表於 2018-7-12 20:03
梗係黃泥頭果兩個大帝啦！當日個個都叫89s拉去威記，佢兩個大大聲反對！話咩黃泥頭獨市去馬鞍山已經夠客
...
對於呢d山頭主義者我真係冇眼睇:sleepy:81K,280X兜桂地街呢d咁好ge方案都被撤回，我表示。。。。。。
89S改去邊都好難多人搭，最緊要都係盡快同89D脫離關係，自己用單層算啦，夜晚睇見89S用大大架12米雙層，但無邊次客量要用兩隻手去數，心諗真係好浪費地球資源
Kookaichun 發表於 2018-7-12 20:14
最新客量 上午繁忙時間約30% 非繁忙時間衹有7.5% 下午放學時段約15%
個位數載客率真係多年未見過
不過呢條係帝線，無論客量幾差都可以永續落去去
89S延長去威爾斯可以更名為89H
去得威記，就應該去埋水泉澳
本帖最後由 drbean7218 於 2018-7-13 11:20 編輯
10598C 發表於 2018-7-12 19:30
有人話89S係烏溪沙特快，特快出去轉車，how see._.
以前我都搭過89S出沙田醫院轉車, 如果夾到車好快。
31/3/2018 利安->九龍塘(聯合道)
1243 上89S
1255 到沙田醫院, 上81C(特快)
1307 聯合道
19/5/2018 利安->城隧轉車站
1347 上89S
1400 到沙田醫院, 再上43X即走
1415 城隧轉車站 (快同時起步的40x 約15 mins)