南華莆居民等10班小巴也上不到車 小巴公司:你可以搭的士
本帖最後由 talktogether 於 2018-7-17 19:25 編輯https://www.hk01.com/社區專題/209923/大埔南華莆居民等10班小巴都冇位-區議員-泰亨村人口遞增超負荷
小巴公司竟然那麼霸氣?營辦商每次也是以司機不足為理由回應
大窩東就話難攪啲
南華莆沒有九巴73嗎?
其實市中心買/租都貴
呢類情況只會越嚟越多。 本帖最後由 talktogether 於 2018-7-17 21:20 編輯
kitarolo 發表於 2018-7-17 20:47
大窩東就話難攪啲
南華莆沒有九巴73嗎?
73的確途經南華莆，但文章說由南華莆步行往巴士站需要5分鐘，居民貪圖方便選搭小巴，而且73班次疏落,大窩東可搭25B
talktogether 發表於 2018-7-17 21:18
73的確途經南華莆，但文章說由南華莆步行往巴士站需要5分鐘，居民貪圖方便選搭小巴，而且73班次疏落,大窩 ...
73/73A睇住ETA行出村唔算好難預時間，文中話非繁時平均8分鐘一班小巴，又要平均要等兩至三班車先上得到
計落其實仲惡等過巴士
明知架小巴難上車仲要等10班車都肯唔行5分鐘出去搭巴士
咁又真係除咗的士之外無其他可以服侍到佢哋
小巴唔夠載，居民要求小巴加車當然合理，
但25A個問題唔係營運商開唔足車，
篇報導都有寫話條線非繁都有跟到時間表個班次，
只係越來越人搬入去附近先令尾站嘅南華莆上唔到車。（如事實跟報導不符請指正）
咁明知客觀環境係咁，我又真係唔明點解會寧願等10班小巴都唔行5分鐘出大馬路搭巴士，
真係5分鐘都唔行得？
再講25A個營運商同林村條25K係同一個
真係有車有司機多都去咗爆得更勁嘅林村線先啦 053h4 發表於 2018-7-18 11:26
從井頭村事件，可以反映出，小巴優先服務有鐵路同巴士平衡區域，由巴士鐵路路幫佢儲客日日打爆車
而鄉郊只 ...
所以正好反映了壟斷造成冇競爭就冇進步的交通情況
呢間小巴公司叫人搭的士
本身有無的士業務先
呢頭無小巴,可以另一邊擺幾部的士兜客
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