ricky 發表於 2018-7-23 21:29
點都要出番尖沙咀，再用漆咸道北入東九龍走廊，咁快得行太子道東幾多？
...
邊個講要出番尖沙咀?
紅磡大酒店可以經溫思勞街隧道上東九龍走廊入機場隧道
KG1428 發表於 2018-7-23 21:32
如果11X轉用15X行法又如何??
最少好過塞觀塘油站個位,做多幾批客
其實呢個係最好嘅改法，反正遲啲豆沙線開左，麗港城可以搭鐵去土瓜灣，回程成業街問題繁時開特班都夠，11X絕對可以改跟15X行
ATS131@45 發表於 2018-7-23 21:35
邊個講要出番尖沙咀?
紅磡大酒店可以經溫思勞街隧道上東九龍走廊入機場隧道
都可以，但11X回程特登要咁行，係唔係用輔助93K？
其實咁樣，太子道內通道係完全唔駛經迴旋處，亦都甚少塞車嘅，只係佢願唔願意改行嗰度啫
ATS131@45 發表於 2018-7-23 21:35
邊個講要出番尖沙咀?
紅磡大酒店可以經溫思勞街隧道上東九龍走廊入機場隧道
溫思勞街得，落理工右轉漆咸道南，再入加士居道又得
將來直接行承啟道就得，搞咁多野仲咩？
當然，飛起九龍城係另一大問題。
dennis28a 發表於 2018-7-24 00:36
將來直接行承啟道就得，搞咁多野仲咩？
當然，飛起九龍城係另一大問題。 ...
我覺得西行可以繼續行啟隧，除非淋住想停承啟道...
至於九龍城，我覺得98C繼續咁既款，應該會被要求改善服務...
10598C 發表於 2018-7-23 21:40
其實呢個係最好嘅改法，反正遲啲豆沙線開左，麗港城可以搭鐵去土瓜灣，回程成業街問題繁時開特班都夠，11 ...
沙中線開左後11X會唔會死？
tommy14D 發表於 2018-7-24 09:08
沙中線開左後11X會唔會死？
11X的部分客源在協和街，果個位唔太近港鐵站。
Charon1999 發表於 2018-7-23 21:56
其實咁樣，太子道內通道係完全唔駛經迴旋處，亦都甚少塞車嘅，只係佢願唔願意改行嗰度啫 ...
「太子道內通道」，你講緊「世運道」同「協調道」，定係講緊迴旋處飛橋？