一日中央政府在,深圳珠海隧道根本不會獲批,深片乂橋都係拖字決的話
地方需求永遠都會係最aggressive嘅，遞到上去就要按部就班。港珠澳之後，虎門二橋（番禺東涌鎮——東莞沙田鎮）會在隨後不久（2019年中）落成通車
深中通道也已經拍板在建，預計2024年通車。
三條橋加起來已經可以大幅舒緩虎門大橋長期的交通壓力。
有多一條深珠固然最好，但都要看前面四條橋（加上虎門大橋）的最終運作效果才能定。
* 其實虎門大橋overload咗咁耐，遲早都需要封橋大修。
hellomato 發表於 2018-8-1 10:08
地方需求永遠都會係最aggressive嘅，遞到上去就要按部就班。港珠澳之後，虎門二橋（番禺東涌鎮——東莞沙 ...
除左虎門，黃埔一樣overload，只係過往咁多年都無條件大維修啫 深圳比亚迪 發表於 2018-7-31 17:32
興建鐵路一定會影響新鴻基陽光跨境客運利益，不過唔起的話，港珠澳遲早變成港島-澳門專用的半條廢橋而已
...
不如你搞清楚陽光喺跨境客運嘅角色先吧...
依家佢唔係已經起緊條深中通道呢咩？ 巴士的膠 發表於 2018-8-1 10:27
除左虎門，黃埔一樣overload，只係過往咁多年都無條件大維修啫
黃埔大橋無咁塞，首先是因為其中一邊已經入到黃埔區，對深圳東莞並不順路。
本來想講埋黃埔大橋過一次￥30無人用，點知虎門大橋一次￥40依然由朝塞到晚:funk:
hellomato 發表於 2018-8-2 16:07
黃埔大橋無咁塞，首先是因為其中一邊已經入到黃埔區，對深圳東莞並不順路。
本來想講埋黃埔大橋過一次￥3 ...
黃埔係無咁順路，但虎門塞車時一樣大把車兜去行，只係次選咁解，但一樣會塞 港珠澳大橋究竟何時通車呢？無晒聲氣
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