建議971修改路線
本帖最後由 DA33EW4639 於 2018-8-5 22:16 編輯由於970, 970X 現時經常被人投拆脫班, 但971 現有路線依然又令人覺得慢及有種到喉唔到肺的感覺, 建議加強971的服務範圍及班次(可否用590 QUOTER?), 以協助970, 970X紓緩疏導乘客及等車時間, 起碼去華富, 瑪麗可以多一個選擇
往海麗方向:
加停:華生樓, 華泰樓, 華安樓, 余振強紀念第二中學, 薄扶林村, 薄扶林水塘道, 嘉林閣, 心光學校, 瑪麗醫院, 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場, 聖嘉勒女書院, 域多利道, 返回原有路線
取消繞經:華富道至碧苑沿途各站
往石排灣方向:
過左西隧後基本跟A10 路線(繞經華富, 但跟970由華樂樓開始停站)
取消繞經:摩星嶺道至華富道沿途各站
OPTION 2:如果跟現有路線, 兜埋入華富都得, 幫輕下970
歡迎大家討論!~
錯板師兄。F1 唔該 肯定唔得，半條域多利道同你反枱
971其實當年根本唔應該開
剩係將971縮去堅尼地城比人反對
當年WIL地鐵通車,都建議過971跑薄扶林
一樣比人反對
不過如果當年係九巴投971返黎做,服務應該好過新巴,話晒可以搶970生意 kay 發表於 2018-8-4 18:30
971其實當年根本唔應該開
剩係將971縮去堅尼地城比人反對
恐怕只係南區版914 ;P
053h4 發表於 2018-8-4 18:50
用西隧出入南區入問題，南區過海薄扶林道明顯快過經堅尼地城
但調轉入南區，971同970X去田灣可能971重快
...
西區未有地鐵個陣,971都算OK非繁可以打爆單層過海
依家變左做又36,唔做又36
諗住縮去田灣同43M合併又比人識穿左
為咗堆本身有2-3條線服務嘅地區，剝奪域多利道沿線過海嘅權利，唔好低能啦
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