機場巴士線衝紅燈情況嚴重 危害道路使用者/車上乘客安全
一星期內已親身經歷4次衝紅燈（唔係收唔切油，係故意衝果隻！）
1. 路線S1 龍運尾班車
過左暢達路後左轉富豪機場酒店外燈位 離遠已經係紅燈 但無車無人 司機無收油意欲 反而加速衝過 好彩當時無行人經過
2. 路線N21往尖沙咀 01xx班次
超級一號貨站外燈位 離遠已是紅燈 司機無收油 以時速約60-70公里飛過 （該路段限速50公里）
3. 同以上同一班次
東涌纜車站後 至 富東廣場站之後 近東薈城燈位
又係離遠已是紅燈 但無收油直衝
4. 路線A31 往機場 13xx班次 （最危險⚠️）
荃灣站後左轉出青山公路 黃轉紅 司機無減速 反而加速 轉紅燈後2秒高速劈灣衝燈 十字路口日光日白大量車經過都咁明目張膽
歡迎大家討論～
以上事件除事件1外都是用新款巴士行走 設有閉路電視記錄～
本帖最後由 HR1377 於 2018-8-8 15:25 編輯
每個機場巴士線更表是否有足夠時間俾車長做一單?
車長衝紅燈多數係唔夠時間做一單，去到總站後便立即做下一轉
之前E21A衝紅燈明顯係車長唔夠時間做一單
HR1377 發表於 2018-8-8 15:23
每個機場巴士線更表是否有足夠時間俾車長做一單?
車長衝紅燈多數係唔夠時間做一單，去到總站後便立即做下 ...
有心嘅話比幾多都唔夠行;P
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-424621-1-1.html
赤立角巴士超速問題尚未解決
以前遊E22經常都係機場高速入迴旋處，好正;P 小弟係城巴機場線卡佬。 小弟係城巴機場線卡佬。其實過鐘係唔緊要，追時間只係個別師兄做法。況且，如果交通情況正常係有休息，塞車就另計啦，冇得預。 4056 發表於 2018-8-11 03:00
小弟係城巴機場線卡佬。其實過鐘係唔緊要，追時間只係個別師兄做法。況且，如果交通情況正常係有休息，塞車 ...
N車係咪好唔夠時間?
你地啲N車衝燈超速樣樣齊
反而啲NA車就好安全
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