1936到科學館
香港科學館 1839 +0 -10
麼地道 1840 +1 -7
尖東站 1843 +3 -2
半島酒店 1845 +9 -14
九龍公園 1847 +2 -9
尖沙咀警署 1849 +1 -1
南京街 1853 +1 -4
勞資審裁處 1856 +1 -0
山谷道 1901 +2 -0
九龍灣國際展貿中心 1907 +4 -5
偉樂街 1911 +0 -2
麗港中心 1913 +0 -4
麗港城商場 1914 +0 -11
麗港城總站 1916 +0 -4
即使沿途有少少塞車，219X半島返麗港都係半粒鐘左右嘅事，算幾快 10598C 發表於 2018-8-18 19:29
啱啱走去搭219X，星期六夜晚其實都多人出尖沙咀
1936到科學館
我之前星期六日傍晚搭過，試過頂閘，不過成日就剩係兩繁，中午，傍晚多人搭
796219M 發表於 2018-8-20 13:47
我之前星期六日傍晚搭過，試過頂閘，不過成日就剩係兩繁，中午，傍晚多人搭
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咁其實合理嘅，一般路線都係繁時多人搭，非繁少人，219X週末仲因為係尖沙咀線而bonus多客，加上營運成本低，可算係非常唔錯 10598C 發表於 2018-8-20 18:29
咁其實合理嘅，一般路線都係繁時多人搭，非繁少人，219X週末仲因為係尖沙咀線而bonus多客，加上營運成本 ...
219X嘅客量如果用繁時同週末拉番勻，係邨巴當中算高，我估呢條線應該唔會蝕
796219M 發表於 2018-8-26 04:13
219X嘅客量如果用繁時同週末拉番勻，係邨巴當中算高，我估呢條線應該唔會蝕
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絕對冇錯，假日週末全日唔差，繁時客量高，即使非繁唔係太多人，因為易維皮，所以肯定有賺
如果講邨巴，相信296系任何一條都唔及219X賺得多(A仔轉乘客多，C仔靠流水而且營運成本高)
10598C 發表於 2018-8-26 12:04
絕對冇錯，假日週末全日唔差，繁時客量高，即使非繁唔係太多人，因為易維皮，所以肯定有賺
如果講邨巴， ...
D仔雖然收得貴過人，但係就隨時將隧塞一次，東九龍走廊塞一次，一脫班就用多好多人力物力，219x循環運作，成本至少少幾成
219x同296系面對嘅問題差唔多，麗港同尚德行去地鐵站嘅時間差唔多，就算客量低都唔可以減班，否則d人就會去保鐵，到時客量衹會更低 10598C 發表於 2018-8-26 12:04
絕對冇錯，假日週末全日唔差，繁時客量高，即使非繁唔係太多人，因為易維皮，所以肯定有賺
如果講邨巴， ...
尚德又有mtr$2優惠機，變相對296系開刀
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