YY487 發表於 2018-8-14 20:07
既然都冇人上落不如直接唔停站
好過行橋底等燈
既然停站少, 俾埋呢幾個站位我唔覺得有乜嘢大問題
仲有就算行下路停多幾盞交通燈, 夾埋最多都係用多你三分鐘時間, 唔慳得好多時間
ccicoltd 發表於 2018-8-15 00:16
港澳碼頭總站泊街？否則不用繞到西消防街掉頭。
應該係跟N368咁停
呢條線如果無PLAN過入銅鑼灣
可能會同N368搞紅隧免費互轉?
transbus 發表於 2018-8-14 19:30
聯和墟地位就似康盛翠林，
粉嶺人唔當佢係粉嶺，
上水人唔當佢係北區。
運吉係區議會話要考慮其他經營者利益
小巴係祥華邊皮->聯和墟->上水
巴士先服務沒其他服務的南邊亦十分正路
不過依度最近都有版友唔當佢係粉嶺..." p- N8 \8 w/ r$ d: l
其實北區咁兜法
算唔算變相273A/70K提供通宵服務
kay 發表於 2018-8-15 09:52
其實北區咁兜法
算唔算變相273A/70K提供通宵服務
有分段咪算囉
都唔明好地地入大窩西做乜鬼
GM 發表於 2018-8-15 01:09
運吉係區議會話要考慮其他經營者利益
小巴係祥華邊皮->聯和墟->上水
紅小服務穩定?
入夜紅小喺聯和墟幾乎係失蹤人口，
501s N73又唔經。
停九龍塘唔係要同N271/271s 做轉乘咩？點飛？
咁不如N73改行聯和墟馬會道，大窩西何家園做N373/N73轉乘站，N73日後延長去東九龍，聯和墟N373客有得揀坐到尾或者睇ETA 夾到N73時間就方便好多了