lokwah2a 發表於 2018-8-19 11:30
現在要俾兩次入閘費嗎，抄資料都要核對吧，怎樣給人信心看下去呢
我講港鐵將東西馬鐵沙中綫脫離港鐵營運之後唔可以喺跨公司轉車站起返閘機，變返之前咁唔肯同其他公司合併收費結構拆帳要乘客俾兩次入閘費啊
你閱讀理解係咪有障礙？
咁多個論點關於港鐵點樣重拾信心嘅唔回應
回應埋啲小學雞嘢
我以為你係認真討論公共事務
但原來只係為咗死撐龜鐵
對唔住
係我認真咗
呢啲垃圾文應該應該無視處理
lokwah2a 發表於 2018-8-19 15:51
原來你想返番以前。以前不是攪出大頭佛嗎，那些天價車站，天價日本車，西鐵 ...
西鐵有什麼事? 仲有, 先查清楚各車站合約及SP-1900合約的價格至好出嚟講天價
ryandroid 發表於 2018-8-19 11:10
港鐵起鐵路有土地補貼，西港島線冇土地補貼都有現金補貼，不屬港鐵資產只有經營權嘅全部都係用公帑，港鐵仲 ...
冇錯，其實由始至終根本唔需要兩鐵合併都可以做到跨公司轉乘免收入閘費。大家應該仲記得2004年尖東站啟用時，在尖東／尖沙咀轉乘兩鐵是有票價扣減優惠的。
而兩鐵合併的主要原因只係因為地鐵輸咗條沙中線比九鐵，以及政府想甩包袱，結果係點？
合併前啲車站又有幾"唔實用"呢?? :sleepy:
WHYB630 發表於 2018-8-19 16:09
合併前啲車站又有幾"唔實用"呢??
其實佢講啲嘢根本站不住腳, 又缺乏客觀論據 (甚至連工程造價都未check就出嚟嘈), 學先前板友話齋, 大家真係冇咩需要回應佢咁多.