053h4 發表於 2018-8-21 10:57
深圳灣大橋風速55公里以上封中線，現時修定為風速50公里至60封中線。
可見標準係參考深圳灣大橋十年的使 ...
我只係講基於巴士載客量高﹐一旦發生意外就會多人傷亡﹐應該用高一點的標準。
如果我真係質疑﹐就唔會淨係講巴士及電單車應該不放寬﹐其他高身車輛可以放寬。
053h4 發表於 2018-8-21 11:02
深圳灣大橋無12.8的雙層巴士營運？
在有代替道路(下層通道)的情況下﹐是否可以用更安全的標準行車?
053h4 發表於 2018-8-21 11:02
深圳灣大橋無12.8的雙層巴士營運？
B3系無63xx?
車，係變10分鐘吹接近或達到烈風先禁行姐
30分鐘不停跳都係要封，如果係有TC,即係入咗烈風圈，基本上就要發8，冷空氣冇咁持續，但應該照封
kei_hk 發表於 2018-8-21 10:54
上面一位硬係睇幾隻字﹐而不是睇成句﹐我都好難解釋。
報章連結都有講所謂嘅放寬，
係新標準更能真實反映強風對巴士電單車等威脅，
避免不必要嘅交通管制。
而唔係叫呢D車輛承擔更大風險喎
磚家衰佐就嘅唔好死撐啦