上層沒扶手的壞處
話說今早坐乘搭紅巴，坐在上層車尾，然後我要在中途站下車。下車時，上層仍接近全滿(因為下層會有乘客到上層補位)。
由於沒有扶手的關係，我只能握頭枕的手把，不停的拉不停的換，其間我發現自己差一點扯到別人的頭髮，及後我轉為以五指接觸車頂來保持平衡及減速。
大家又遇過哪些因厹智障地取消上層扶手帶來的不便呢? 如上層天花安裝扶手的最大壞處, 是讓機會給部份乘客在上層站立, 影響行車安全, 不要說上層, 現在即使有乘客只在樓梯站立, 大部份車長都會要求/驅趕對方下來才開車! PC2625 發表於 2018-8-22 00:56
如上層天花安裝扶手的最大壞處, 是讓機會給部份乘客在上層站立, 影響行車安全, 不要說上層, 現在即使有乘客 ...
我不是要求天花安裝扶手，而是想探討取消扶手的壞處，從而建議巴士公司從善如流。
YY487 發表於 2018-8-21 21:38
有乘客唔知上層鐘掣放喺冷氣槽, 仆去樓梯撳鐘
但為時已晚, 結果飛站
電都年代有沒有這個情況?:o
說實話，我認為電都的鐘帶也不方便，要一手扶著，另一手按鐘，扶手上的鐘掣可讓附近的乘客坐著按鐘，也可讓乘客邊扶邊按。
GR1473 發表於 2018-8-22 01:06
唔見得冇咗璧鐘帶之後少咗人喺樓上企囉。
反而仲危險，平時急煞車果陣起碼有野扶，而家直頭向前衝
本帖最後由 michlui0718 於 2018-8-24 01:04 編輯
PC2625 發表於 2018-8-22 00:56
如上層天花安裝扶手的最大壞處, 是讓機會給部份乘客在上層站立, 影響行車安全, 不要說上層, 現在即使有乘客 ...
如果為左唔鼓勵乘客站立就撤扶手根本係斬腳趾避沙蟲
上層站立係乘客質素既問題，點解要因為班冇公德心的乘客而犧牲其他乘客便利同安全？
新城d新車一樣有扶手，又唔見頂閘時上層會企滿客？
另一方面乘客如果有心企上層既，樓梯口一堆扶手一樣可以企
所謂裝扶手最大壞處根本係無稽之談
依家紅巴不設扶手設計其實對於上層準備落車乘客其實極唔方便
尤其滿座情況下架車未停定左搖右擺根本好容易就會同座上乘客有身體接觸
到停定先慢慢落又會比Carlo嘈，做乘客真辛苦
頭枕式扶手就算點設計好，便利性或就手程度根本好難同簡單既一大條直立扶手相比
老九...算啦，所謂新車新設計好多根本就無補於舒適度
剩係張凳設計同埋特別醒神既白光燈已經輸九條街
外表光鮮亮麗，細節不堪入目
Jacob 發表於 2018-8-23 23:30
電都年代有沒有這個情況?
說實話，我認為電都的鐘帶也不方便，要一手扶著，另一手按鐘，扶手上的鐘掣可 ...
請問電都係咩車？ cktse 發表於 2018-8-24 08:12
請問電都係咩車？
電牌都普車身Dennis Trident
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