ky927 發表於 2018-8-26 23:02
其實呢幾個組合真係有啲怪
荷李活道堅道 （需求量存疑）
Ironically,both suggestions are made by same policital group of people of populism
053h4 發表於 2018-8-27 07:26
兒童醫院有醫生護士健康助理，病人家長及其他探病人士
所以一兩條小巴線一定撐得到。
油麗線最大價值應該係油塘站轉車客，尤其係過海客
053h4 發表於 2018-8-27 07:26
兒童醫院有醫生護士健康助理，病人家長及其他探病人士
所以一兩條小巴線一定撐得到。
兒童醫院去港鐵站最快搭86去九龍灣站
如果秀茂坪線貴過86相信轉MTR乘客會搭86多過新線
如果唔係要買低地台
我睇好棉記再開間子公司投
醫院線啲定線都幾吊詭，只到油麗/秀茂坪，分分鐘真係現有公司唔肯開87A/89D先要招標...
053h4 發表於 2018-8-24 19:57
醫院線去地鐵站有客源，第三組應該唔會流標
22A 已率先延長至兒童醫院
實施日期：15/9
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/15893/20181015_TTC_Paper_95_2018.pdf
荷里活道那條小巴線沒有營辦商投標，看來小巴公司不看好前景。
epsilon 發表於 2018-8-27 00:49
之前另一文有人提過組別3路線1，當時我覺得同EFLS平行，
唔知有冇公司肯投資做幾年就摺線。
而家EFLS情況有 ...
而家EFLS情況有變？