GZ4031 發表於 2018-9-2 22:16
我搭左好多次
次次都係比1730班290食哂
根本我答果陣, 尚德個個都當我傻仔咁等緊空氣車, 明明只係差30秒就 ...
其實好正常je，尚德基本上大部分市區線(296A去觀塘、296C去觀塘/旺角、296D去尖沙咀、296P去九商區/旺角、296M去寶林、692P去藍田/港島、796X去新蒲崗/土瓜灣、796P去尖沙咀)都係尚德直出，
290同290B同時需要繞經康翠/寶達/新清，觀感上分別真係唔大。
而ETA都有失靈ge時侯，而大家放工又未必係咁趕時間ge情況底下，
與其呆等290B，不如乖乖地上架290，坐住等上山，反正又一定有位坐~
290B宣傳不足，冇乜人知
我又係O個句啦，290B O係290X全日後應大改革︰
X298 將軍澳工業邨-->特快往荃灣西站/麗城花園
將軍澳工業邨-->百勝角/清水灣半島(環保大道)-->富康花園-->廣明苑-->怡心園至寶達-->紅萼樓-->沙田坳道-->(一站直達,經呈祥道、葵涌道、荃灣路)荃灣西站-->34路線往麗城(40總站)
因為快左，所以可以改1725/1730開出，咁就食到客囉。 尚德唔好意思喇，一係行去專登等O個一班，一係乖乖搭番290/290X/290A(如時間不急)
回上︰九巴宜家有咩新線/新改動係宣傳得好丫？
宣傳得好，290B一班，係唔O岩時間就唔O岩，D客知道有幾快有幾好，係就唔到時間就搭唔到……(如我)
其實290B的車程先係全日線的好選擇。
ricky 發表於 2018-9-3 22:57
其實290B的車程先係全日線的好選擇。
真既, 起碼我如果係尚德人, 我會覺得唔差
一方便都避到隧道塞車, 二黎又唔係真係太慢, 講緊25分鐘應該都到彩虹, 講真, 地鐵都要啦
lsc04d11 發表於 2018-8-27 20:21
我就係原本開線前話1745開出，都會考慮搭既客。但到開線時改左1715，真係冇可能上到……
我想佢290X開左全 ...
純粹靠估：
將工番工既人應該住東九多(相比荃葵)
所以290B應該唔入將南(直行寶康路), 上山後跟290A
多做工業邨>秀順客，
然後出到黃大仙又可以重新打爆，咁整體營收應該唔差
GZ4031 發表於 2018-9-3 23:30
真既, 起碼我如果係尚德人, 我會覺得唔差
一方便都避到隧道塞車, 二黎又唔係真係太慢, 講緊25分鐘應該都 ...
講到新清水灣道唔會塞車咁
li1872903 發表於 2018-9-4 12:53
講到新清水灣道唔會塞車咁
好笑
咁觀塘道同隧道夠會塞啦, 差在邊日塞邊到
響現有服務下, 290B算係對將南最好
hihihi 發表於 2018-9-3 22:20
有D離題但想講一講，唔好介意
其實師兄講九巴宣傳新線個方面，其實真係做得好差，求其站頭/+中途站整張宣 ...
安達泰個堆線做得不知幾足
個個站貼晒海報 根本冇人唔知
290X 同290B 當年係連通告放站頭都冇一張 自生自滅 到今時今日都仲有人響荃西問290X係點行就知咩料