九巴新車又改返無，
有棍o個款好多時見車長收板係有o的麻煩。
講起上來﹐又好似係。
其他公司是否新車是否仍然有支棍?
szeto993 發表於 2018-8-28 18:21
最怕啲盲毛見到斜板未收晒都照踩上去，咁做隨時一下就玩完
將個開板制放在門邊位(以前就放在近水撥位一邊的門則﹐要打開車門才按到)﹐司機位不設開板制。
當開關斜板時﹐司機自然要起身落車才按到制﹐自然就可以擋到這些盲毛在關鍵時間上落車。
kei_hk 發表於 2018-8-29 10:02
將個開板制放在門邊位(以前就放在近水撥位一邊的門則﹐要打開車門才按到)﹐司機位不設開板制。
當開關斜 ...
唔係唔得，仲有壞摩打問題，明顯地巴士公司係捨難取易揀手動板 szeto993 發表於 2018-8-29 11:29
唔係唔得，仲有壞摩打問題，明顯地巴士公司係捨難取易揀手動板
好似死摩打就真係無法人手打開﹐這又真係死症。
唔知咁多年來﹐機械設計改進﹐有無辦法解決。
話時話﹐斜板用了十幾廿年﹐個手抽位都有多種改變﹐有只有一個圈抽起﹐有一大個手抽位﹐又有成支棍。
其實可否改做一個大手抽﹐這個手抽係底面都係同一個﹐360度底面轉來轉去。(唔係太識形容﹐可以當係一個穿孔)
這一款設計好似曾經用過。
司機位放一支長勾 (即係類似果檔/街市用來勾住竹籮拖行的一種)﹐司機用這支勾穿過大手抽﹐就會同支原狀棍一樣﹐但又唔會收唔到棍而影響開關車門。
這支長勾遺失﹐一樣可以用手去開關斜板﹐這樣比較靈活化。
用長棍/長勾﹐似乎好用過用軟身的綁帶﹐但綁帶就不同時期的斜板都可配合到使用。
kei_hk 發表於 2018-8-29 12:40
好似死摩打就真係無法人手打開﹐這又真係死症。
唔知咁多年來﹐機械設計改進﹐有無辦法解決。
依家九巴呢套方案最大好處就係咩板都可以用又容易收藏，唔使咁多麻煩嘢 szeto993 發表於 2018-8-29 13:09
依家九巴呢套方案最大好處就係咩板都可以用又容易收藏，唔使咁多麻煩嘢 ...
不過﹐實際使用又唔係太理想囉。
變低條腰穿個勾﹐再落車企好再拉﹐分分鐘用番一直以用的方法更快。
唯一好處﹐就係可能開左板之後個勾無甩出﹐就有機會收板時在車內直接拉起﹐再收番起個勾。
不過﹐之後又要拆番條繩出來﹐所花的時間未必有著數。
只係成本上﹐現在的方案係好低。
剛剛再睇#1張圖﹐入面款斜板個手抽﹐就係我前面所講的一款。
這款手抽應該係最實用﹐真係用什麼野去勾起塊板都得。
舊款金車(唔肯定退晒未)﹐有部份真係得個細圈仔﹐只夠穿一兩隻手指﹐係最差的設計﹐真係玩謝司機們。
szeto993 發表於 2018-8-29 13:09
依家九巴呢套方案最大好處就係咩板都可以用又容易收藏，唔使咁多麻煩嘢 ...
新城新車設仲好過自己公司設計，希碼唔會整親自己隻手先 kei_hk 發表於 2018-8-29 12:40
好似死摩打就真係無法人手打開﹐這又真係死症。
唔知咁多年來﹐機械設計改進﹐有無辦法解決。
咁支棍方便carlo開片爆乘客
:lol
頁:
1
[2]