直接下繁將930改由修頓頭站，可以話穩定到一半嘅班次嘅...
照樓主邏輯直接所有過海線都聯營好唔好?
mercus520 發表於 2018-8-28 20:18
最衰係沙中線，嚴重打壓巴士正常運作，路面縮到最窄，人車爭路司空見慣，與其怪930，不如怪港鐵生人霸死地 ...
關沙中綫咩事?咁都有得賴?
受紅小競爭，又畀東涌綫搶唔少客，淪為二流角色，
遲下北港島綫起埋之後，前景堪虞，巴士公司睇唔到有出路，又點會有心做?
053h4 發表於 2018-8-28 20:28
假設巴士公司無收車，個人認為下午5點起930可以改為摩頓台開，荃灣開出班次行到灣仔碼頭外清客，私去摩頓台 ...
求灣仔碼頭站私牌去摩頓台最快方法
HY1012 發表於 2018-8-29 00:03
求灣仔碼頭站私牌去摩頓台最快方法
怡東對面切實線肯定最快;P
本帖最後由 marcolam205 於 2018-8-29 01:01 編輯
你攞西站ETA嚟講即係晒氣，930要搣一半車去930X你有冇講過？930有部編葵興清客嘅特班你又有無提過？
的確930唔似962B有大有起載車
但唔代表佢無心做呀
你望下啲咩76／99／671／973就知咩叫無心做喇
marcolam205 發表於 2018-8-29 00:59
你攞西站ETA嚟講即係晒氣，930要搣一半車去930X你有冇講過？930有部編葵興清客嘅特班你又有無提過？
的確93 ...
算啦....通常 d 打手發現自己樣衰左就會笠水架喇..
出齊返咁多架出黎....都可以老屈收車
怪就怪佢將兩班修頓起載加班車比左 930X
你望下 D 九巴.....全部唔齊架
33A 變左咩樣? 五日有兩日收車囉...重點係已經開 20 都照收