墨爾本預計2051年建成環城快鐵
呢條時速130公里嘅快鐵睇錯除咗加快移動速度之外，應該重有希望將市民外移嘅功用
唔知同越來越多嘅外國移民擁入有無關呢？
https://www.sbs.com.au/yourlanguage/cantonese/zh-hant/article/2018/08/29/mo-shi-gao-tie-deng-dao-2051jian-cheng
如果維州當選下一屆州政府
:victory: :victory: :victory:
呢啲政治承諾,聽下好喇,信就會壞腦
130km/h都叫HSR??? 本帖最後由 Kaix 於 2018-8-31 02:53 編輯
澳洲一向都多人移民入去，二戰之後已經係移民國家，唔係今日的事
50-90年代係歐洲白人移民為主，
依家係亞洲人移民為主
50-60年代大量意大利同希臘移民湧入，
到今時今日，即使係澳洲白人，
超過一半都有近代移民背景，
只係我地亞洲人唔會諗起白人都可以係移民
本帖最後由 bam1a 於 2018-8-31 08:49 編輯
其實metro係近郊區域已經可以肯130km/hr...
最大問題都係佢算係半個三角洲地區,而且個系統係放射線式,大得來散,搞到唔夠客量俾巴士做點對點/hub and spoke服務,甚至比較密嘅服務因此東南去東北/西南去西北都好唔方便
呢個問題嗰陣當然有方案啦,900系,但講真,個900系其實都幫唔到咁多,依然好依賴班次好散嘅非900系巴士服務輔助
長遠來講加咁嘅線叫舒緩呢種唔方便
對比墨爾本同悉尼，墨爾本的MTM真系好多地面平交道，經常出現汽車撞火車，火車撞汽車的事故。且這些平交道并不是在遠郊才有，距離市中心2公里的地方就已經大範圍出現。 danielkwong 發表於 2018-8-31 17:30
對比墨爾本同悉尼，墨爾本的MTM真系好多地面平交道，經常出現汽車撞火車，火車撞汽車的事故。且這些平交道 ...
因爲條鐵係19世紀-20世紀初已經起好一大部分...
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