PS:忍...忍多幾日,個世界就可以變返美好
MCMoore 發表於 2018-8-31 14:40
現時的動臥大時大節會將下舖改成坐席，一排3or4人。請google search「臥代坐」(此為大陸用語) ...
從未見過北京/上海動臥大時大節將下舖改成坐席
HU6455 發表於 2018-9-1 19:47
從未見過北京/上海動臥大時大節將下舖改成坐席
D923北京珠海動臥，到達珠海後車次改為D2368往桂林北，然後以車次D2367返回珠海，當晚開D924返北京
深夜都行嘅話,固然可以夜晚車日頭停再行多個10-12個鐘長途
但深夜好多綫都會停用保養,所以行唔到
佢就係咁雞肋
本帖最後由 cz9328 於 2018-9-2 12:27 編輯
MCMoore 發表於 2018-9-1 23:40
D923北京珠海動臥，到達珠海後車次改為D2368往桂林北，然後以車次D2367返回珠海，當晚開D924返北京
...
正解。
之前經驗, 只要珠海往北京動卧車次有開行, 基本上都會有 D2367 次落珠海, 亦如網民所說, 大部份座席都係 "卧代二等座" 。
之前為咗搭CRH2系跑廣珠線, 就搭咗兩三次. 其中試過卧舖卡。車票好似係印 "軟卧代二等座".
後面 "代二等座" 四個字其實係相當肯定.
cz9328 發表於 2018-9-2 12:17
正解。
之前經驗, 只要珠海往北京動卧車次有開行, 基本上都會有 D2367 次落珠海, 亦如網民所說, 大部份座 ...
你地都識講, 係珠海往返桂林北既動臥將下舖改成坐席, 而唔係廣東往返北京/上海既動臥將下舖改成坐席
即係過夜長途既動臥車次未有臥代坐情況, 只有短途日間既動臥車次有臥代坐
bjbus 發表於 2018-9-2 19:32
如果香港要俾兩百幾，邊個肯搭臥代座車去廣州。
一排坐三個人同硬座一樣咁辛苦 ...
其實二等座咪即係硬座，只不過因為抽車係有冷氣唔煲得煙所以要分咁解
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