Kookaichun 發表於 2018-8-30 21:51
運輸署正積極研究開設大埔至港島深宵服務，例如考慮N307常規化（暫定每晚各開兩班） ...
這個建議上大埔區議會，巴士公司及運輸署肯定被各黨派議員鬧。
事實證明，北區區議會牙力真的大，畢竟2013年答應了前特首的巴士路線重組的大方向，只是細節上拉鋸，所以往後運輸署給很多好處北區區議會。
睇怕都就快成真 ;P
053h4 發表於 2018-8-30 22:21
要開就開全晚，開四班想點先？
02:00-04:00保證蝕到嘔
沙田幾多人，大埔幾多人先？
leo_ku 發表於 2018-8-31 09:55
青衣上葵荃灣都無wor
青衣和部份葵涌地方連日間都冇全日過海線，大埔友仲好意思講冇全晚通宵過海車
同埋如果葵青區通宵過海需求由 N368 在美孚設 N237 N241 等線轉乘應付的話，同一道理大埔通宵過海由 N373 在九龍塘加 N271 轉乘都一樣足夠
Dexter981 發表於 2018-8-31 02:17
02:00-04:00保證蝕到嘔
沙田幾多人，大埔幾多人先？
其實未必蝕，或者好入肉嘅；通常頭2-3班北上方向同星期六假日嘅班次好客啲；拉均可以和嘅甚至有少少水份嘅。因為車、油、隊道費都係咁多，係人工稍稍多少少，但車費高一截。
個人覺得最唔好客嘅N170都捱到，仲要沙田都3條通宵過海，咁大埔一區要一條唔過份嘅。大不了咪又行單層囉。
cktse 發表於 2018-8-30 21:56
紅小唔夠用？銅鑼灣大埔紅小都已經幾方便
紅小從來唔係一個可靠交通服務