會和機場的做法一樣
機場就唔可以類比
始終有行李
你唔登機既話要話要Offload你舊行李
膠鐵我諗就閣下自理;P
你唔俾錢搭下一班咪出番閘囉
再嘈就收埋你No-show錢添
dogdog002 發表於 2018-9-2 22:36
機場就唔可以類比
始終有行李
咁我又覺得行李呢啲嘢，高鐵要 offload 點都易過飛機啩？
dogdog002 發表於 2018-9-2 22:36
機場就唔可以類比
始終有行李
而家高鐵好似未有行李卡﹐MTR又未正式講話有行李托運﹐這樣成件事就好簡單了。
咪就係踢你落下一班仍有座位提供的班次﹐至於是否需要支付任何手續費就係後話(他們內部一定有指引﹐講出什麼情況點去做)。
如果當日已經再無下一班車提供﹐咪帶你去做香港入境手續﹐叫你走囉。而車票問題﹐係改車票定係退款﹐咪又係跟他們指引去做。
就算有行李託運﹐做offload咪offload囉。
PS. 其實乘客上車一刻仲會唔會 「點名」登記﹐真係知道那一位乘客最終係no show?
題外話 : 樓主會唔會走去飛機版又問相同問題﹐再去渡輪版又問跨境航線相同問題?:curse:
kei_hk 發表於 2018-9-3 10:33
而家高鐵好似未有行李卡﹐MTR又未正式講話有行李托運﹐這樣成件事就好簡單了。
咪就係踢你落下一班仍有 ...
1. 國內高鐵有些車有行李櫃可以運行李但是動感號應該沒
2. 之前開放日港鐵說會有速遞公司負責運oversized行李，但是這個運送過程應該不會和高鐵本身掛鈎 本帖最後由 臥龍-廣鐵肇段 於 2018-9-3 20:00 編輯
以內地嘅眼光來睇樓主嘅假設。
樓主係話，入閘卻冇上車。呢種情況屬於漏乘，係要按事故來處理噶。所以按照內地通行做法，一般站務與乘務會保證所有待乘乘客上車完畢，先會報告車長，然後車長再向調度報告“客運作業完畢，請求發車”。所以，樓主假設嘅呢種情況，理論上唔會發生。
再假如已經發生個話，按照內地規定，列車開出後，未搭乘嘅車票，只能改簽當日有餘票且可以到達票面目的地嘅班次，不能退票。所以應該會指引你去改簽。如果係miss咗尾車，咁會指引你出閘重新辦理入境手續。
以上為純用內地眼光分析。 cong 發表於 2018-9-3 23:29
我諗同內地唔同既係唔可以出返車站大堂以外既地方,因為技術上已經離境,但如果真係冇得搭要出返去,應該要 ...
你而家機場上唔到機﹐中港城上唔到船(短時間內又無下一班船)﹐你又點走?
咪又係有人帶你去番入境大堂﹐做番香港入境手續﹐跟普通旅客離開禁區。
成個主題﹐根本不用想得太複雜。
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