星期六嗰日撞到個土木工程拓展處朋友，專負責北區山泥傾瀉。
佢話呢幾日粉錦公路唔止冧一單山泥，而係五六單，一Ｄ路段開完又封，警方打電話求助都接唔切，（成個北區最少40單）
我聽佢講個情況，根本事情唔係求其一度冧安排部77S咁簡單。 dogdog002 發表於 2018-9-2 22:42
而家橫台山係多人到諗著RRP整77K短途車去西鐵站
你話九巴唔理點得
原來果度又係有營地，又多左班營友需要處理，長知識了。
當然最主要係對於西鐵轉乘客黎講，錦上路轉好過元朗市轉等因素。
paul2357paul 發表於 2018-9-2 23:29
原來果度又係有營地，又多左班營友需要處理，長知識了。
當然最主要係對於西鐵轉乘客黎講，錦上路轉好過 ...
少年警訊學校既係旅遊巴什至以前消防車都入到
呢個唔係最好既地方調頭
再講警察既地方更容易開放
當然有無人肯去傾就係個問題
238X 發表於 2018-9-2 22:34
喺其他主題，我見到嘅係九巴有做嘢，佢都想盡快恢復服務。
樓主方案唔止有可能要用多幾架車，人哋都要有識 ...
某些改道範疇已經食蛋左幾耐，又例如新潭路冇得用就乘機改76K行快速公路既經典例子:
https://www.youtube.com/watch?v=K027rnlk0gk
https://www.youtube.com/watch?v=1FY0G_5o5Ww
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本帖最後由 paul2357paul 於 2018-9-3 00:15 編輯dogdog002 發表於 2018-9-2 23:41
少年警訊學校既係旅遊巴什至以前消防車都入到
呢個唔係最好既地方調頭
少訊個位只係其中一個例子姐。
事實上沿路通常都會有堆貨場路口可以用來倒車調頭，
貨櫃車出入到地方雙層巴士竟然話有困難?唔好咁多藉口啦！
就以這班77K為例，司機夠醒水早一個路口調頭又可以唔使塞咁耐:
https://www.youtube.com/watch?v=fTjVr6xPeQw
雖然已經好過前一架77K，夠膽死停定在調頭位放堆客落車。
053h4 發表於 2018-9-2 23:02
今時今日大家都知土地問題下鄉郊多左好多人住，巴士買足夠短車提供足夠服務（要考慮埋特殊情況下維持有限度 ...
如果當初批直梯可以買番同等載客量既短車咪幾好
而家咪後果嚴重囉
我諗如果唔係運吉唔批
厹巴真係會用12米黎行64K什至77K
粉錦北段果邊唔覺有類似控訴，唔怕57K綠頂頂唔順?
同埋粉錦南段果邊淨係需要有臨時線去錦上路西鐵站就夠?例如去欖隧口，北區果D就唔使?
真係唔怕錦上站難上西鐵?過欖隧個例塞嚴重到完全唔值得在果度轉巴士南下?
qunow 發表於 2018-9-2 16:44
「安排中巴義載村民」Midibus？CMB？
咁橋又係CWB大冥壽:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1091640-1-1.html
成事既話又係威盡全港，仲威過例如破例俾西公有巴士線來往例如坪山。
dogdog002 發表於 2018-9-3 00:27
如果當初批直梯可以買番同等載客量既短車咪幾好
而家咪後果嚴重囉
其實應該要做既係盡早擴闊粉錦林錦公路，一黎要容納新增居民，二來同時將附近郊區斜坡鞏固避免再山泥傾瀉
，三來將道路拉直提升安全度
當年政府建議既新錦田公路（大埔-元朗）完全走數，又怪得邊個
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