5D在幾個月前加景泰街站，似迎戰城巴20號同22號。
九巴唔想改路？
的確本身得老九做, 要改線就唔難
但家陣多左20 22 變數就大左好多
不過對半粒鐘一班嘅5D影響, 我就認為麻麻
以經啟德線黎講, 收得最貴就係佢, 班次亦都係最疏之一
同其他路線重疊嘅路段黎計, 可以話係無吸引力
要改線嘅話相對上佢係最少阻力
至於5D改線對啟德麗晶一帶有咩影響
1. 冇左平車去家計會果邊
2. 木廠街馬頭角道冇左5D來回番去
如果呢2個位傾得掂數, 我都睇唔到有咩反對原因
但又講番轉頭, 沙中線開左之後, 5D仲有冇留低嘅價值?
依家行承啟道無非想做埋沐寧街，但內街啲工程車泊街整到得20同608都好似負荷唔到咁......只響街口外設站嘅，宜家攪都唔係好著數，分分鐘等埋舊機場連接橋先諗搵邊條試。 6516 發表於 2018-9-9 12:01
的確本身得老九做, 要改線就唔難
但家陣多左20 22 變數就大左好多
5D照而家咁行，可以執到太子道東、馬頭涌道沿途的乘客。但改道乘客一定會少咗，視乎九巴係想唔想犧牲客量而改快。
犧牲咗嘅客量 大部分都係入返九巴手嘅
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