有屯門區議員要求加開屯轉至屯門區內巴士線
本帖最後由 LN9267 於 2018-9-14 22:28 編輯https://www.districtcouncils.gov ... 31/ttc_2018_067.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 31/ttc_2018_071.pdf
附加：
有議員要求K51來回程均入三聖總站
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/14131/ttc_2018_073.pdf
議員要求一條繁忙時間往屯門碼頭，一條全日經青山公路去屯門市中心。
不知道九巴會否就252作出改良呢？上次TTC主席已經說明252不能滿足他的要求。
可唔可以唔好轉啲不切實際嘅建議？ 青公全日線即252延長版本，九巴正考慮中；而屯轉至屯碼線，連民記黨友交委會副主席都話方案唔可行，但有民記老派議員執意要去做！ 而其他能夠返回碼頭區的路線，都是行走青山公路或是經屯門市中心的迂迴路程，回程時間較長，所以居民大多不會選擇。
行青山公路既碼頭線？A33？
962X我唔當啦，都冇轉乘，同置樂一段仔，我唔太當係青公(雖然事實係)
你爭取繁時往屯碼，人地259D繁時都唔經市中心。難道又係962X？
青公O個條，搞條咁既循環線，最叻係置樂特快往轉車站之嘛，其他？ 我琴晚由屯官行去置樂，已見6架往市中心方向既車。仲唔夠？掃管笏就爭取加密252啦，經完屯官先上轉車站要黎做咩？ 其實我個人認為K51係應該要拆線，一條富泰經現有路線去到三聖/友愛南，另一條就由屯門站開去大欖。
車可能會用多咗，但班次其實會穩定得多，司機又唔駛咁辛苦！！！ GD1570 發表於 2018-9-15 10:11
其實我個人認為K51係應該要拆線，一條富泰經現有路線去到三聖/友愛南，另一條就由屯門站開去大欖。
車可能 ...
如果 K51 拆線應該要夾埋 K52 一齊重組
K51 改去悅湖，路線跟 K52，大小欖一段另開新線K54，同 K53 做聯合班次（隔班去掃管笏/大欖）
K52 兜屯碼圈後跟 506 去屯門站，幫 506 清客
andy92 發表於 2018-9-15 11:03
如果 K51 拆線應該要夾埋 K52 一齊重組
K51 改去悅湖，路線跟 K52，大小欖一段另開新線K54，同 K53 做聯 ...
咁不如變4條全日線算數：
K51富泰至悅湖，經雅都，市中心，置樂，兆山，蝴蝶，屯碼，悅湖
（K52屯碼至悅湖、506屯碼至市中心併入此線）
K52龍鼓灘至屯門市中心，拉直路線龍門路直去，經蝴蝶站，龍門站，青雲站，建安站，屯門站，市中心
（不再繞經屯碼。506新屯中、龍門至市中心併入此線）
K53大興至掃管笏
經大興體育館，石排站，建安站，市中心，安定，恆福，青山灣，K53原線至掃管笏
（506建安至兆麟原線併入此線）
K54屯門站至大欖
K51屯門站至大欖原線
更改後，龍鼓灘有較直接路線出入屯門站及市中心，屯碼有車去雅都，置樂改善幾架車一齊到的現象，市中心去富泰更易上車。
影響最大既係屯門醫院巴士站變左無短途線，以及屯碼去市中心車程時間增加。
石頭 發表於 2018-9-15 23:40
咁不如變4條全日線算數：
K51富泰至悅湖，經雅都，市中心，置樂，兆山，蝴蝶，屯碼，悅湖
K51學你咁行同現在去大欖無乜分別，路線一樣太長。
GD1570 發表於 2018-9-16 09:26
K51學你咁行同現在去大欖無乜分別，路線一樣太長。
佢條 K51 仲長過當年 A73（兜多個美樂）...
石頭 發表於 2018-9-15 23:40
咁不如變4條全日線算數：
K51富泰至悅湖，經雅都，市中心，置樂，兆山，蝴蝶，屯碼，悅湖
唔同意將 506 併入 K52，開密車入龍鼓灘載空氣乎 ? :L
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