士刁拔尼．奧 發表於 2018-9-23 18:13
慣性用欖隧
保證有位坐
唔會欖隧轉車，驚塞大馬路，用屯公多。
不過用K75轉西鐵更多。
miklcct 發表於 2018-9-24 21:46
唔會欖隧轉車，驚塞大馬路，用屯公多。
不過用K75轉西鐵更多。
咦， 你和其他師兄的看法不同喎。
有沒有多一些行車數據(屯公VS欖隧)給大家參考下呢?
本帖最後由 miklcct 於 2018-9-25 20:41 編輯
arfung 發表於 2018-9-25 15:34
咦， 你和其他師兄的看法不同喎。
有沒有多一些行車數據(屯公VS欖隧)給大家參考下呢? ...
新界方向：
63X：
旺角街市 → 屯門轉車站：約22分鐘
屯門轉車站 → 紅橋：約10分鐘
紅橋 → 洪水橋（洪福邨）：約11分鐘
68A：
青衣站 → 眾安街：約10分鐘
眾安街 → 屯門轉車站：約16分鐘
屯門轉車站 → 紅橋：約10分鐘
紅橋 → 洪福邨：約12分鐘
268X：
旺角街市 → 八鄉轉車站：約20分鐘
八鄉轉車站 → 洪水橋（洪福邨）：約21分鐘
唔塞車嘅話63X同268X時間幾乎無分別，純睇係美孚塞定係大馬路塞。所以因屯門車普遍平過元朗車關係就主要搭屯門車。尤其由東九龍出發，因268C/269C要兜新蒲崗，所以更加唔會搭。
當然如果就到K75A時間嘅話就即刻西鐵見。
至於九龍方向，除咗搭68A出荃灣，或者去天盛苑搭969B/969X外，基本上由洪水橋唔會搭巴士去市區，大多數時間都係K75特快轉西鐵（各搭過一次63X同268X去旺角之後已經怕咗）。
本帖最後由 tony223 於 2018-9-25 23:15 編輯
arfung 發表於 2018-9-24 09:19
都理解。
出市區(如東九或過海)時，若用欖隧，到水邊圍/元廣一帶轉車，係大機會有位坐，不過大家慣性會 ...
平時返工所見
好多時D人見車就上，因為68A早繁落元朗方向班次較為飄忽且疏車
arfung 發表於 2018-9-24 09:27
其實對洪水橋來說，個人覺得用屯轉：
優點：
就小弟自己為例
我自己就住洪水橋過少少
基本上洪水橋開出D繁時線我唔多會搭
一來D繁時線定線唔多吸引(一係晌屯門兜到2046先上公路，一係就D落車站唔太方便)
二來搭個D繁時線要行10-15分鐘先有得搭
如果去荃灣青衣(青南就唔趕時間)的話我會搭68A
如果去葵涌的話就啱時間我都會優先搭68A出荃灣轉車，不過如果就唔啱時間有月票我會搭68X/268X上欖隧轉車
(因為屯門車班次較密且大部分屯門M線都入新都會廣場(重點))
如果去其他地區的話早繁會優先搭68A/68X/268X落元朗/上欖隧轉車，其他時間就睇ETA睇68A屯門方向定68A/68X/268X元朗方向先到站而決定用屯轉定欖隧
利申：持有月票
arfung 發表於 2018-9-24 09:19
都理解。
出市區(如東九或過海)時，若用欖隧，到水邊圍/元廣一帶轉車，係大機會有位坐，不過大家慣性會 ...
通常俾多少少都上X系
68A兩邊都有優惠始終冇乜人知
市區返入洪水橋，葵青多用68A，都係偏向元朗轉車佔多，因為屯轉兩架都班次穩定度真係…????，而且啲人識得大馬路轉X易上但唔識屯公三站轉返63x 68A
而258P半全日後，情況開始有所轉變，有部人識得見車就上，都係一句，慣性要慢慢培養
tony223 發表於 2018-9-25 23:14
平時返工所見
好多時D人見車就上，因為68A早繁落元朗方向班次較為飄忽且疏車
...
其實個人覺得，當年取消263M，只改用68A元朗轉乘駁欖隧，感覺上是[有好過無]，但其實配套做得不好。
講得衰D就唔太想多人咁樣用。
1/頭尾班車不銜接(頭班往元朗要過0700才到洪水橋，尾班2340就開，即十點幾後市區返就無車)
2/頭尾時間班次不配合需求(早上入元朗要20-25分一班；晚上元朗出要20分，經常收車達25-30分才一班，若用欖隧，這些方向是高峰期)
勉強可以話有68X/268X補位，但出九龍不是用[補差價]，轉某些路線會蝕水；另外鍾屋村藍地就無得受惠(已經唔計富泰了)。
加上以前263M行朗屏果邊係快過大馬路唔少時間。
當年263M果5部車，都無用番在洪水橋/青公沿線上…唉。
見車就上，正合公司意願，用少些資源，而不少人(不介意/無得揀之下)補多些錢轉乘。
(月票客搭乘方式就不在此討論)
053h4 發表於 2018-9-26 09:46
洪福都有一定乘經屯轉番屋企。
目測應該有不少，不過未夠資訊與另一邊欖隧比較人潮比例。
不過如其他版友所言，用屯轉車費普遍較廉宜，但63X/68A這組孖寶，班次偏疏和不穩定又是麻煩位。
所以屯轉才經常排長龍，和67系鬥疏鬥多人，有時搭63X/68A肯企位都未必上到即班。
(59系都多客，但車密很多，肯企就會快上到車)
近排繁忙時間多左人在大會堂和紅橋等63X/68A往洪水橋方向，不過未能肯定他們是轉車客還是行街/收工直接在該處等車。
通常掛牌師傅都會開門俾客逼上車，係個別替更/新人落客後即走唔開前門比人上。
士刁拔尼．奧 發表於 2018-9-26 09:37
通常俾多少少都上X系
68A兩邊都有優惠始終冇乜人知
慣性要慢慢培養，很同意。
近期洪水橋的特別線加班、延時等，都集中經屯公走人，唔知公司有無方向性想D客走那一邊多。
258P回程較去程直接不少，入景峰富泰都係多十分鐘(早上隨時多20分鐘)，唔駛轉車，唔駛轉車站等候無定向63X/68A，相信屬可接受範圍，亦同意多了人這樣搭。
因為東九回程行欖隧那邊車費貴，要繞新蒲崗，博愛和大馬路也有機會塞車。
希望258P能有得平日再延時(尤其晚上回程到9點幾10點)，又或增加假日服務(日間30分一班)，起碼可以和62X服務時間大致相若。