咁樣發展落去就可以實現以前有人提議既轉乘站做法
即係尖沙咀碼頭至太子用一條線行哂
其他路線就響太子或者其他彌敦道周邊做總站 先回樓主:
啱呀，買完月票銅記落金鐘搭過 936 搭過 968，馬鞍山落第一城見到 680 都照上。
然後中秋果日瀝源等車返荃灣，269D 排勁多人，ETA 顯示 48X 269D 都就到。
結果 5 分鐘後，得一堆空氣同非城隊線經過，之後有班 40X (ETA 無顯示)，我上咗，有人死等 48X。
然後我前幾日港島返荃灣，934 全車得 10 個人，仲要 2 個係西隧上，2 個 (包括我) 係月票客。
唔知樓主你諗緊咩，但正常人都會覺得九記開班 934 只係為月票客浪費資源，不如加落 48X 仲好。過咗今個月我應該唔買月票，下次都係搭返 930X 銅記上一程過好過，馬市落第一城就搭鐵。 觀塘去荃灣會上42C去大窩口叫N飛，又或者74X去彩虹轉290系，唔會搭又疏又慢嘅40
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