B3 系紅日多人，962 967 969 平日多人。兩組線似乎發揮到互補作用？ 相反新巴紅日多人嘅線少，而且都係山路短車線為主
其實b3系假日主要抽96_假日唔開既車都夠數，5b就未批12.8，10就自從930系，307系同681系批左用12.8之後已經少左好多12.8
而且20,608都用12.8，但加左 quota for啟德三寶既歐6mmc入面，有成10部12米，就算6部係取代22用左既車，1部 for 2800，都係有3部多左
唔明睇下面：3部歐6 85xx->788/789->3部原788/789 12米車 ->1/5X/10->3部原1/5X/10 12. 8米車 ->20/608＝10少左12.8出現
自於點解抽10，相信唔洗小弟多左解釋
不過就完全唔關 w1線，因為65系原本係for w1，未有w1之前65系明顯多左，要代20/22開辦而抽走96_既車，出現大量65糸行96_全日情況
而當 w1開左原本因20/22/608開辦而訂既歐6mmc 16:12.8m+10:12就代替番行96_全日既65糸，換句話講65系全日行96_只係臨時填住個位先，亦唔關10少左12.8既事
浸大小晴 發表於 2018-10-1 19:24
5B/10真係無需要用12.8, 客量相比西島線未通車果陣少左好多, 而家繁時都無一個區間可以企人, 同埋通左地鐵, ...
10 係有需要嘅，假日都好多賓賓，係真係好流水嘅流水線
浸大小晴 發表於 2018-10-1 19:24
5B/10真係無需要用12.8, 客量相比西島線未通車果陣少左好多, 而家繁時都無一個區間可以企人, 同埋通左地鐵, ...
建議你平日繁忙時間或周末到北角至灣仔一帶看看10號的景況才下結論。
浸大小晴 發表於 2018-10-1 19:24
5B/10真係無需要用12.8, 客量相比西島線未通車果陣少左好多, 而家繁時都無一個區間可以企人, 同埋通左地鐵, ...
你試下平日下晝喺皇后大道東等10仔去北角方向嘅車吖
遇着放學時間周不時頂閘留後
尤其10仔不時斷纜三四個字冇車 一時拖卡 不過又唔係以前拖幾卡果隻
皇后大道東塞多交通燈又多車 但又淨得10仔獨市
5B又係海鮮班次 不過沿途有幾條大流水幫補下先叫做問題冇咁大
但係地鐵通車後試過下繁灣仔見5B有車即刻上車坐幾個站落CWB 一樣頂閘
建議閣下得閒認真觀察下先下定論
唔係港鐵通車就等於巴士冇生意㗎 (雖然呢幾條$3.4流水蝕開而且大蝕 不過多人坐 典型好睇唔好食)
W1 係專營權二 ......
咪玩啦，而家就算非繁時，５Ｂ，１０都可以坐滿到企位。。。反而５Ｘ就不應用６３ＸＸ，而家咁的客量１２米已經可以應付。
8320SH3957 發表於 2018-10-1 22:23
你試下平日下晝喺皇后大道東等10仔去北角方向嘅車吖
遇着放學時間周不時頂閘留後
尤其10仔不時斷纜三四個 ...
就算當年地鐵港島線通車，以東區為例：啲中巴線客量其實冇點減過。。係啲東區地鐵接駁線就差啲。。
其他都繼續流水客。。