新城ETA貌似沒有計算循環線定時點對到站時間的影響？
例如說某路線某班次應該是在A站00分開出的，然後到下一站B站會是05分到，但是如果該班次提早了5分鐘到A站的話ETA會顯示B站下一班的預計到達時間是00分這樣的話循環線ETA的參考價值好像有限… 有沒有例子?
我見722係中環係有計埋等開車時間 053h4 發表於 2018-9-26 21:59
新城有幾多條線有定時點？
例 82X 110
我唔知702條更係點編.
但依我觀察, 又一城間中都有C Fu 熄車落車休息下 (可能有編定定點又一城開出?)
個人觀察:
我睇App, 香島中學 ETA 最初e.g. 0738
車都見已到又一城, 但未開出黎, 香島中學 ETA 就一路向後推, 直至0743
過左幾日觀察, 我發覺唔駛預早睇ETA, 因為架車一定係0743 先會由又一城開 (除非遲到即開) nwfb23 發表於 2018-9-26 21:41
有沒有例子?
我見722係中環係有計埋等開車時間
722 早繁東行ETA 基本上係亂黎
例如，時間表寫明三號碼頭開8:24, 8:40
但當架車8:20已到三號碼頭待機，五號碼頭個ETA會出8:26，然後架車準時8:24到
跟住下班車8:30已到三號碼頭待機，五號碼頭個ETA會出8:31, 然後架車準時8:40到
nwfb23 發表於 2018-9-26 21:41
有沒有例子?
我見722係中環係有計埋等開車時間
有部分循環線的確係咁, 例如N8就會出現好似樓主所講個情況:
假設部到達杏花邨遊樂場ge時間係02:54, 呢個時候下一站常茂街個ETA可能會係02:58,
但係架巴士會停喺杏花邨遊樂場直至03:00先會再開
呢兩個站個ETA就會以以下ge方式變化:
現在時間 杏花邨遊樂場ETA 常茂街ETA
02:54 02:54 02:58
02:55 02:54 02:58
02:56 02:54 02:58
02:57 消失 02:58
02:58 消失 02:58
02:59 消失 02:59
03:00 消失 03:00
你會見到常茂街個ETA係會不斷延遲直至03:00, 即係架車由杏花邨遊樂場開出個時間
不過都有其他例子唔係咁, 例如4號最尾三個由恆生總行開出ge班次
呢三個班次由恆生總行出發時間係23:45, 00:10, 00:35
通常巴士都早過上述時間到達恆行總行
不過就算架車早幾多到達恆生總行, 恆生總行個ETA都會顯示23:45, 00:10, 00:35
真係唔知點解新城會有兩種方法處理定時點個ETA, 個人認為4號個方法比N8好得多
Mueller 發表於 2018-9-26 23:06
有部分循環線的確係咁, 例如N8就會出現好似樓主所講個情況:
假設部到達杏花邨遊樂場ge時間係02:54, 呢個 ...
ETA 顯示嘅時間其實係跟電腦站長紙
好似你所講嘅 4 仔咁，站長紙有開恆生嗰 3 班車，所以除非過鐘，否則嗰 3 班車唔會因為部車早到而改變 ETA 時間
至於 N8，除咗頭 4 班，其餘班次係視作普通循環線，電腦站長紙喺杏花邨遊樂場亦只有頭 4 班車嘅開車時間，所以其餘班次嘅 ETA 時間會跟住變
5504-NK3640 發表於 2018-9-27 00:03
ETA 顯示嘅時間其實係跟電腦站長紙
好似你所講嘅 4 仔咁，站長紙有開恆生嗰 3 班車，所以除非過鐘，否則 ...
多謝師兄解答
另外想問110個情況係點? 站長紙有冇麼地道開車時間?
有時就算係同一班車, 架車未到麼地道之前, 麼地道個ETA有時會顯示麼地道開車時間, 但幾分鐘之後又會變咗做嗰班車到達麼地道時間, 過多一陣又變返做開車時間
即係類似咁:
現在時間 麼地道ETA 加連威老道ETA
10:30 10:54 10:55
10:31 10:35 10:55
10:32 10:35 10:55
10:33 10:54 10:55
10:54 係麼地道開車時間, 10:35 係預計到達麼地道時間
加連威老道ETA反而比較穩定, 唔會跳嚟跳去
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