s3n370 發表於 2018-10-6 11:40
更多客0既A41都未全線12.8啦...
唔係太明龍運明明係唔夠12.8，
同意A41更多人，但A41P真心唔係少客
而且A41P嘅客上唔到車就基本上要打的，A41喺市中心尚且有E42打救，講救命性質A41P隨時更有需要用長車
計客量，當A33X、A43P、A47X都用12.8米時，A41P絕對夠班用
但如果A41P條路無問題的話，實在無咩原因會唔刻意申請佢
半條同路嘅A41有，客量較遜嘅其他龍運線有，馬鞍山亦有多條路線有，不乏同總站路線，唔似係運輸署阿sir唔積極處理
如果龍運係另有原因刻意唔俾A41P用長車，或者真係懶得入紙，咁反而要專登留12米車做A41P，為派車帶來不便，簡直係捉蟲
所以個人相信A41P係有位置不獲批，如果唔係實在太難解釋點解要刻意唔安排佢用
HV7025 發表於 2018-10-6 18:00
同意A41更多人，但A41P真心唔係少客
而且A41P嘅客上唔到車就基本上要打的，A41喺市中心尚且有E42打救，講 ...
A33 小隊而家好似用唔到 12.8 喎
HV7025 發表於 2018-10-6 18:00
同意A41更多人，但A41P真心唔係少客
而且A41P嘅客上唔到車就基本上要打的，A41喺市中心尚且有E42打救，講 ...
A41P行0既路，唔係有12.8行緊，就係闊過好多有12.8行0既路段
唔見得路段限制論仲有合理之處
s3n370 發表於 2018-10-6 23:18
A41P行0既路，唔係有12.8行緊，就係闊過好多有12.8行0既路段
唔見得路段限制論仲有合理之處
...
如果真係無一個位導致唔批，咁我只可以用不知所謂嚟形容龍運
明明係一條有晒條件用長車嘅線，卻經常用窄凳MMC或者低載鐵甲頭
本身A41P喺馬鞍山街坊口碑已經相當一般，兜路疏車兼人多，連派車咁門面嘅嘢都搞到咁惡劣
既害苦乘客，亦令自己派車麻煩，除咗填少份form入紙外，都唔知邊個得益
lom5290 發表於 2018-10-3 00:24
681P/981P去程都入富安，應該唔關事
咁諗落即係淨返火炭路/埔公交界個路口出事
...
呢樣真
289K 43X A41P都行過12.8絕無問題
其實86C都（派錯過）
馬鞍山真心無邊段行唔到12.8
沙田計應該真係得番呢個位
JA1267 發表於 2018-10-8 21:10
呢樣真
289K 43X A41P都行過12.8絕無問題
86c傳聞批左喎！
JA1267 發表於 2018-10-8 21:10
呢樣真
289K 43X A41P都行過12.8絕無問題
上星期五已經有43P行過呢個位
Eddie 發表於 2018-10-8 21:14
上星期五已經有43P行過呢個位
咁其實已經成條43X來回都行得晒
noname617 發表於 2018-10-8 21:11
86c傳聞批左喎！
批左都係怕過海線做86C個位用正12.8啫
正路沙廠好多線要用都未到佢
HV7025 發表於 2018-10-6 18:00
同意A41更多人，但A41P真心唔係少客
而且A41P嘅客上唔到車就基本上要打的，A41喺市中心尚且有E42打救，講 ...
其實15xx有3部 spare，上 a41換走55xx會更好
P. S. 上周六遊河所見 a41放工時段青馬要企！