N30系都仲有得等屯赤全線通車之後搏一搏有人睇下，N42系就真係前景暗淡
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屯赤開咗之後N30系隨時死得仲快
當大西北NA車全部行新路
N30系仲行青馬嘅時候
行車時間就會拉開
JX9097 發表於 2018-9-29 09:44
屯赤開咗之後N30系隨時死得仲快
當大西北NA車全部行新路
N30系仲行青馬嘅時候
唔見得N30系到時仲會行青馬喎
N車重皮，有得喺唔影響現有客源之下行短咗路程應該唔會唔做
f2l 發表於 2018-9-29 10:53
唔見得N30系到時仲會行青馬喎
N車重皮，有得喺唔影響現有客源之下行短咗路程應該唔會唔做
行新路慳油啵，除非要經屯轉比人轉的士落下路啫（我見過轉N260也不少） f2l 發表於 2018-9-29 10:53
唔見得N30系到時仲會行青馬喎
N車重皮，有得喺唔影響現有客源之下行短咗路程應該唔會唔做
龍運就係要拉開 N30 同 NA33 嘅行車時間，等班客覺得 N30 太慢唔搭，轉搭較貴嘅 NA33
加上 N30 有屯轉包袱，其實都唔洗諗行屯赤架啦
hihiman 發表於 2018-9-28 09:35
龍運, TD 欠了市民好多年, 又利益輸送左俾的士佬好多年
而家只係俾番應有的東西我們 ...
TD向巴士公司利益輸送就真啦
明明N車已經係日間A綫既價錢，比E綫double咗都算
點解會有人咁「醒」諗得出整條NA綫:@，變咗成3-4倍
機管局自己機場成日強調餐廳同市區同價
可惜巴士服務就繼續劏劏劏
最慘既係只有A綫出入既居民
就算有來回價錢都比一般人貴
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