10598C 發表於 2018-10-3 01:07
唔得，首先北行上大埔道部分路線需要元州街右轉北河街，未必夠轉
其次，石硤尾係有客搭，呢到成日好多人都 ...
更重點的是行開長沙灣道既車輛因為路口設計問題唔方便轉大埔道走，導致巴士公司難plan巴士線同時兼顧深水埗地鐵站客倉及大埔道快速出入。
72和81咁樣直接大埔道出入雖然很型，但始終成個深水埗地鐵站上客靚位冇左都係大死症。
leo_ku 發表於 2018-10-3 08:27
石硤尾佔86c極少比重，歌和老街無人上落成日見，咩叫有需求?
樓主講左南昌街堆燈陣令車程增加10分鐘啦， ...
你可有實在証據唔行南昌街，改用大埔道係快 10 分鐘?
9 分鐘都當你贏。
歌和老街啲站，係上下班時間你就會見到，
閒時同假日大多都無咩人， 呢層我好清楚
我日日都坐86c ，上中下時段都會坐
飛走石硤尾，我更係受惠者，但我唔見得咁做對條線好
係人都知福華街 x 2 同 北河街係 86c 主要收入來源
入獅隧嘅路線，行南昌街直接過行大埔道，無得改。
214幾時加左價到8蚊以上？
214開特別班次試下﹗
miklcct 發表於 2018-10-3 11:40
入獅隧嘅路線，行南昌街直接過行大埔道，無得改。
上次打完風81改行獅隧 SCAD之後頂閘上呈翔道，部車上得比爬大埔道更辛苦，直程得30捱上去