[飛行報告] AA 77W HKG-LAX (多圖)
本帖最後由 S3BL100 於 2018-10-3 00:54 編輯10/1/2018
Hong Kong International Airport (HKG) -> Los Angeles International Airport (LAX)
American Airlines / AA192
Boeing 777-323ER / N725AN
18:30 - 17:00, 13 h 30 m
正如上次飛行報告所述，因為省錢的緣故，把 HKG-LAX 和 LAX-ABQ 的機票拆開來買，
代價是回到 ABQ 的時間不太理想，過了凌晨十二點。
這次在香港只放了三個星期假，主要是處理許多複雜的家庭問題，
自覺還有一些事情未完成，但為了遷就之後緊接到歐洲出差的計劃，只能在這段時間放假，
沒有下次回香港的時間表。
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今天坐的 77W N725AN
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使用 24 號登機閘，距離出境櫃位極近。
不知甚麼緣故，香港機場的安檢人員，看見我黃皮膚黑頭髮，
就自動波跟我講普通話，心裏自然不很高興。
不知是否因為我不是手持深藍色護照的緣故？但我還要待至少三年多，才可以換另一本深藍色的護照。
這次已經是第四次坐 AA 77W，機艙的設備之前都介紹過了。
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從香港出發，往洛杉磯和 Dallas-Fort Worth 的餐單
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準備起飛時，機艙亮起了藍色的 mood lighting。因為機場空域擠塞的緣故，實際要七點後才能起飛。
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起飛後不久，AVOD 系統宣傳 AA 的累積里程計劃 AAdvantage 和旗下信用卡，
文字說明用上廣東話口語。其他的安全提示和資訊，中文版都用上書面語。
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晚餐前派發的小吃，只是 pretzel chips 而已，沒有甚麼特別，跟美國內陸航班上派發的一樣。
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晚餐選了黑椒牛肉飯，味道不錯，幾乎讓我對 AA 香港出發的餐膳重拾信心。
鄰座乘客選了 risotto，沒有肉，份量似乎很少。
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晚餐後不久，後面 galley 開始擺放小吃讓乘客自取。
這些薯片和 dark chocolate clusters，相信是這班機剛才從 DFW 飛往香港時的剩餘物資
（因為上月坐 LAX-HKG 時也是派這些），很快就給取光，沒有補添了。
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之後 galley 派的已經只有那些完全不值得拿的 pretzel，以及旺旺雪餅，
當然還有各式飲品。
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起飛七小時後的小吃盒，雞批和 velvet cake，還算不錯
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機艙內的情形，這班機只有大概二十個空位，與上月回港時經濟艙乘載率不到 50% 的情況大相逕庭。
十多小時的航程裏面，我看了三套電影，又聽了一些音樂，還看過即時新聞。
可能因為我坐的 21H 還算比較前排，legroom 還可以，感覺比起去年坐 HKG-DFW 的痛苦好了不少，
當然還遠遠不及這次回港時機艙僅半滿的舒適。
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因為晚餐的黑椒牛肉飯讓我對 LSG Sky Chefs 重拾信心，
早餐跟上月去程和去年坐 HKG-DFW 時一樣，選了那個廣式點心炒麵，結果卻令我大失所望。
兩件燒賣、一件蝦餃沒有甚麼值得評價之處，那炒麵卻太鹹了，又有些炒到變硬。
而那奶茶的顏色也很奇怪，完全不入味。
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降落前播放短片，介紹自助入境通道。
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快將完成航程。
降落後使用 LAX Terminal 4 的 Gate 43，LAX 的 AA T4
設有自己的 CBP 櫃位和自助入境通道，當然規模遠不及大部份國際線航班使用的 TBIT CBP，
但好處在於不用跟其他繁忙時間降落航班的入境乘客一起大排長龍，
加上自己合資格使用自助入境通道，入境過程可謂相當順利快捷。
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Los Angeles International Airport (LAX) -> Albuquerque International Sunport (ABQ)
Southwest Airlines / WN3631
Boeing 737-7H4 / N914WN
21:55 - 00:30 (+1) (scheduled 21:25 - 00:15), 1 h 42 m
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之後拖著行李到 LAX T1 辦理登機手續。
這程機票是用積分換回來的，只付了 $5.6 的稅。
當然比起直接坐 AA 麻煩了一點兒。而想到這種方式
萬一之前一程延誤，後一程沒有保障，以後都未必會再拆開買兩程機票了。
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徹底翻新後的 LAX T1
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西南航空的運作模式，延誤很容易火燒連環船，今天執飛的 N914WN 之前已經飛了五個航班。
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按指示排隊登機，自行揀位
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在機上小睡，錯過了 snack service，之後問服務員拿水喝，她給了一整罐水。
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這應該是今天最後一班抵達 ABQ 的航班
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等了大概十分鐘才有第一件行李出來。拿了行李後，直接到機場附近的酒店休息。
回到這兒不到一星期，下星期又要出差公幹了。
下期預告：2018 西歐三國之旅
（完）
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昔日飛行報告精選：
2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ
首試螺旋漿機：Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787：UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG
2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR
2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG
Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間，四程 Southwest，三款 737
2014
Delta 國際線 config 767 JFK-LAX
2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte
2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日
2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3)：Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2)：Museum of Flight at Boeing Field
本帖最後由 ctb8107 於 2018-10-3 07:19 編輯
幾欣賞佢用廣東話口語，好有親切感，CX都做唔到 AA 用 LSG 上餐 ? 印象中 UA 先係喎 :o 中式早餐在飛機餐來說，通常都是大伏
特別是豉油王炒麵，通常都會太乾太硬，不知是否因為是經焗爐加熱導致水份大量蒸發的緣故
以前有朋友試過坐CX從澳洲回港，早餐內的炒麵是乾到變成麵餅;P 本帖最後由 S3BL100 於 2018-10-5 00:27 編輯
GU9338 發表於 2018-10-3 08:59
AA 用 LSG 上餐 ? 印象中 UA 先係喎
印象中舊年坐 HKG-DFW 果陣，見到係 LSG 上餐既，不過無圖為證⋯
edit: 謝 GU9338 兄指正，而家 AA 係用緊 Gate Gourmet
OTIS401 發表於 2018-10-3 23:05
中式早餐在飛機餐來說，通常都是大伏
特別是豉油王炒麵，通常都會太乾太硬，不知是否因為是經焗爐加熱導致 ...
雖然係咁，但上個月坐 LAX-HKG 回港時，同樣係「廣式點心炒麵」，
唔會太鹹之餘，亦唔會炒到乾晒，用料亦更豐富，算係幾唔錯：
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不過正如以前提過，個人經驗香港出發的餐膳水平遠差過外站出發，
就算同一間航空公司同一條線計亦然
但師兄提醒，又經過上次 HKG-DFW 同今次 HKG-LAX 中伏後，
以後香港出發會盡量少揀中式早餐⋯
正常香港人喺機場過security同immigration係用身份證而唔係用護照，如果你用護照又係中國人樣，佢同你講普通話有咩問題？咁就覺得唔高興？ dtfaiwong 發表於 2018-10-4 23:12
正常香港人喺機場過security同immigration係用身份證而唔係用護照，如果你用護照又係中國人樣，佢同你講普 ...
我係講緊安檢唔係出入境，出入境行 e 道先要用身份證，
過 e 道前檢查隨身物品果陣係唔會睇你證件既，同埋入閘準備安檢果下係會同時睇護照同機票
上年年尾坐過一次AA192 193依對機來回LAX
之前只係坐過AA既國內航線 冇諗到國際線質素幾好
至少資訊/通知都有齊標準既中文
係因航每況愈下既今日 可以話係打個和
因航既3-3-3排位就快同AA睇齊 AA反而入境由T4而非TB入
身邊既朋友/屋企人都覺得CP值高 可以有下次
至於AA國內線就....:L dtfaiwong 發表於 2018-10-4 23:12
正常香港人喺機場過security同immigration係用身份證而唔係用護照，如果你用護照又係中國人樣，佢同你講普 ...
乘搭美籍航空公司或前往美國的航班時，都需要在閘口內進行額外的安檢
除非你是乘搭前往大陸的航班而要用到港澳通行證，正常來說都是出示護照入閘登機吧
個人估計樓主可能是用了與中國護照相似顏色的護照(例如是英國)，而令人誤會
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