巴士路線編號更改建議
本帖最後由 3ASV356 於 2018-10-6 20:28 編輯見隔離POST講係呢個TOPIC, 都想表達下意見~
見KMB近年好鐘意加返個地區名係個路線牌到, 某程度係想等人知一D地方係隸屬咩地區~
好壞當然參半啦, 但其實KMB好似自己都忘記咗個路線NUMBER已經有隸屬地區嘅效果~
其實係咪應該更加執返好, 再推廣路線NUMBER字頭代表咩地區更好呢~
九龍市區其實比較難分
但3字頭可唔可以統一返晒係荃葵出市區 (30-35系為荃葵出市區 / 36-39系為荃葵出新界東)
4字頭係青衣出市區 (40-45系為青衣出市區 / 46-49系為青衣出新界東)
5字頭係屯門線(61M, 66X/M, 67M/X 260X...呢D要改啦)(50-55系為屯門線去新界東 / 56-59系為屯門線去市區)
6字頭係天水圍元朗線(60-65系為天水圍元朗線去新界東 / 66-69系為天水圍元朗線市區)
7字頭為北區線(70-75系為上水粉嶺出市區 / 76-79系為大埔出市區)
8字頭為沙田線(80-85系為沙田出市區 / 86-89系為馬鞍山出市區)
9字頭為將軍澳線 (90-95系為西貢去對外/96-99為將軍澳去對外)
區內線以地點較北的總站計算 (例如西貢去將軍澳歸入90-95系, 上水去大埔以70-75系計算)
2字頭(2_ _ X)系列仍然保留
龍運同樣要改
E31, E32保留
E33/A33系列->E51, A51系列
E34系列->E61系列
E41, A41系列->E81, A81系列等...
你諗法太過完美化
成個荃葵出市區得30-35咁少根本嚴重唔夠用
青衣本身唔係大, 冇需要用40-45咁多
本身將軍澳路線多過西貢
將軍澳既編號應該偏多啲
不過講到尾我覺得唔應該改
而家全港市民習慣自己常搭既路線編號
改咗對佢地影響好大
改編號只係巴士迷一種執著
本帖最後由 nopingping 於 2018-10-6 20:54 編輯
其實要執就最應該執路線號碼後面啲英文字母
好多時幾條線用同一個NUMBER後面再加個咩ABCDEFX
對普通人嚟講又難記又唔明白代表啲咩
呢樣問題仲大鑊過唔知路線NUMBER字頭代表咩地區 龍運N線應該同九巴N線分番開
N30系、N31、N36、N39
N41X、N42系
如果要龍運A、E線跟九巴分區編號，建議
A33→A61、A33P→A60P、A33X→A60
A36→A68
A37→A69
A41→A82、A41P→A87
A43→A78
A47X→A71
E33→E60、E33P→E67
E34A→E69、E34B→E68
E34P→E69P、E34X→E69X
E41→E71
E42→E80
其實小弟不謀而合咁FF左個重組列表（只限九龍新界路線）。主要重組方式係：
1. 用番1-29係九龍、30-49係荃灣葵青、50-69係屯門元朗、70-89係沙田大埔北區、90係西貢區
2. 因應九巴已經全面冷氣化左幾年，所以以2xx開頭ge巴士路線變得冇特別意思，所以重組時將2字頭ge路線都變番兩位數
3. 過海路線1xx,3xx,6xx,9xx照舊，但部分路線如307會有所改動
4. 因應歷史因素，已經取消已久ge路線例如56,62,4號等路線應該重用
5. 將地區內路線號碼更有系統
https://drive.google.com/open?id=1OisPktXGzm2Dc4_UJVG9-Yz8Nv5SloP9
當然如果真係咁實行會一定影響到乘客不便，所以我呢個重組都係FF一下。
起碼38B應該全日時轉48A
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