「最塞車既下繁紅隧條龍都好少倒灌到"一開二"嗰個位」真係不敢苟同平日下繁同星期五下繁都試過紅隧塞車塞 ...
暫時睇工程現場中灣繞起好後第三線都可能會係一開二，分別可以去東廊炮台山段快線同中灣繞慢線
所以萬一第二線倒灌都可以好似依家咁用第三線
但話說睇番中灣繞灣仔同中環出口設計，去中上環既車點睇都係行舊路直接
中灣繞西行主要係方便去灣北/西隧/西環既車
如果劃線係最終版本, 即係糖水道上橋唔可以入繞道
因為清風街天橋入繞道禁止重型車輛駛入, 即係經繞道的巴士一定要係民康街上橋 eternalflame 發表於 2018-10-13 22:00
如果劃線係最終版本, 即係糖水道上橋唔可以入繞道
因為清風街天橋入繞道禁止重型車輛駛入, 即係經繞道的巴 ...
圖中劃線並非最終版本。
按先前的交通安排簡報的圖則所示，一、二線以虛實線相隔直至顯理中學與城市花園第六座對出，只能由一線向右切線至二線。
slsso 發表於 2018-10-13 21:45
暫時睇工程現場中灣繞起好後第三線都可能會係一開二，分別可以去東廊炮台山段快線同中灣繞慢線
所以萬一 ...
按通車後交通安排簡報的圖則：一線只往東區走廊，可向右切線
二線可前往東區走廊及中環灣仔繞道，可向右切線
三線主要前往中環灣仔繞道，可向左或右切線
四線只往中環灣仔繞道，不可切線
Charon1999 發表於 2018-10-13 21:13
因為政府嘅前設係通車之後大部分前往灣仔北同中環嘅車輛都會改用中環灣仔繞道，所以先咁樣設計。 如果跟返 ...
淨係計繼續將入紅隧既專線放在中線同埋西行臨分支先至有四線已經係死症。
因為會使該交匯處各方既等效行車線數目大減。
例如汀九交匯處已經設計有問題點解呢類問題仲要在時代巨輪不斷重覆。
喺政府嘅規劃構想入面，紅隧加價，西隧減價，即係紅隧會減少塞車，但東西隧之間嘅平行車流會大增，所以先要起條中環灣仔繞道吸引新界西、九龍西啲車西隧經西隧去灣北及北角以東，觀塘、黃大仙、九龍城、將軍澳、新界東經東隧去灣北至中環以東，但紅隧加西隧減要2020先實行，所以中環灣仔繞道實際效果要等2020先睇到 宜家朝早北角入口上東廊到城市花園啲車開始打緊交, 如果去灣鐵附近或者金鐘又冇奶油行中灣繞.... 會唔會左三線為兩用會好啲.... 利申：720 P 乘客 dcyw 發表於 2018-10-13 22:20
按通車後交通安排簡報的圖則：一線只往東區走廊，可向右切線
二線可前往東區走廊及中環灣仔繞道，可向右 ...
我望嗰份圖則無畫到去北角入口，但按推斷四線路段第一線係北角入口獨佔，其他同你講既一樣
咁做似乎係方便北角入口既車入繞道(只要向右切一條線)
但咁玩法東廊落[天后][紅隧/跑馬地][灣仔告士打道]既車變左只可行三線路段最左線，真係觸目驚心:L
paul2357paul 發表於 2018-10-14 00:06
淨係計繼續將入紅隧既專線放在中線同埋西行臨分支先至有四線已經係死症。
因為會使該交匯處各方既等效行 ...
無計
因為政府嘅前設係政府從來無錯:lol;P
eternalflame 發表於 2018-10-13 22:00
如果劃線係最終版本, 即係糖水道上橋唔可以入繞道
因為清風街天橋入繞道禁止重型車輛駛入, 即係經繞道的巴 ...
18X會改經繞道的吧
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