運輸署：正研部分市區路段或限速30公里
本帖最後由 Wongdailuk 於 2018-10-16 20:38 編輯「香港專營巴士服務獨立檢討委員會今日進行第16節聽證會。
今早港鐵信號故障，路面交通亦出現混亂，有委員因嚴重交通擠塞，委員會要延遲20分鐘開始。」
「現時本港車速限制主要分為時速50公里和70公里兩種，
被問及有意見認為，應在學校和市中心等路段，實施更低的車速限制，
陳美寶透露，運輸署正研究引入低車速限制區。
運輸署總工程師邱國鼎表示，研究的方向是在市區部分路段設立時速30公里的限制。」
https://m.mingpao.com/ins/instan ... 00001/1539682177214
如果限30公里不如叫全世界行路啦
行路最安全唔會發生交通意外
時速30公里係現時某啲山區路段上斜先會限嘅龜速
如果咁樣不如以後就唔好有車行好過
係喎，如果全世界一齊行路，咁就唔會塞車
委員會都唔駛遲開啦:P
最好全香港唔好有車行
咁就唔會有意外 你問佢“佢個腦係迷裝屎架”，越低速意外反而甚高，反而仲塞多兩錢重 香港之所以可以用70年代的道路設計容納今日的車流，To some extent係人人都自覺安全前提下盡量開到限速，好多燈位得10s綠燈，再加限速真係過唔到兩部車 同班磚家癲
專營巴士服務獨立檢討委員會16日召開第七次聽證會，民間組織道路安全研究小組主席鄺子憲建議，巴士在市區街道車速限制為每小時40公里，以減低市民因車禍受傷的風險，荷蘭、澳洲及英國等地已採用類似車速標準。
http://news.wenweipo.com/2018/07/16/IN1807160063.htm 當英國大城市都陸續推行時速20英里(32公里)限速嘅時候,
運輸署點都要開始做研究,當然最終實唔實行就係另一回事 唔使咁麻煩啦，度度都塞車，好多地方根本連30km/h都未必行到。 人口密度奇高。當香港地鐵扶手電梯速度乃全世界最快，有乜理由道路要降速？ 全部降低至每小時1公里咪永遠唔會出事囉 最大問題係衝黃燈什至岩岩轉紅都照衝
紅轉黃唔開車又被人呠