上重下輕，好傷條陣喎
另外，冷氣槽又要改一改？
已經無得改
PatPatLeo 發表於 2018-10-18 19:31
樓下應該要減返企位?
系15同21既分別，新記應該系驚頂閘時企多過15人超載，所以減坐位，但嶼巴咁有信心一定吾會“企特”。
flpboris 發表於 2018-10-18 19:27
呢批出咗街行未？
今日所見除3218做檢驗外其餘五部全數泊喺梅窩車廠，應該冇出過車。 flpboris 發表於 2018-10-18 19:27
呢批出咗街行未？
今日所見除3218做檢驗外其餘五部全數泊喺梅窩車廠，應該冇出過車。 PK9394 發表於 2018-10-18 21:32
系15同21既分別，新記應該系驚頂閘時企多過15人超載，所以減坐位，但嶼巴咁有信心一定吾會“企特”。
...
行東涌道坐比企安全
PK9394 發表於 2018-10-18 21:32
系15同21既分別，新記應該系驚頂閘時企多過15人超載，所以減坐位，但嶼巴咁有信心一定吾會“企特”。
...
嶼巴可以玩總站截人坐滿即走唔俾人企，留返企位俾中途客，咁應該比較穩陣;P
本帖最後由 PK9394 於 2018-10-19 22:27 編輯
去大澳/昂平d旅遊線就糸既。但梅窩伲d居民線都會？37/38都糸咁安排? PK9394 發表於 2018-10-18 21:32
系15同21既分別，新記應該系驚頂閘時企多過15人超載，所以減坐位，但嶼巴咁有信心一定吾會“企特”。
...
整多D 座位, 個個有位坐, 企位少左, 車長會容易數人頭
一企夠15 個就飛站
超載永遠都係車長既問題, 因為車長係有權控制唔比超載乘客上車
頁:
1
[2]