[FR] 2018 歐洲之旅 鐵路篇 (2): TGV 雙層車 Toulouse -> Paris (多圖)
目錄1. Toulouse 電車
2. Toulouse 地鐵
3. TGV 從圖盧茲到巴黎的旅程
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1. Toulouse 電車
Toulouse 是法國第四大城巿，小弟來這裏小休的主要目的
是要參觀位於巿郊 Blagnac 的 Airbus 生產基地和 Aeroscopia 航空博物館，
順理成章住在 Blagnac 的酒店，電車自然成為
來往酒店至 Airbus 以及巿中心的主要交通工具。
Toulouse 的電車歷史不長，2010 年才開通投入服務。
用車為 Alstom Citadis 302，設計很富時代感。
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一列剛抵達 T1 終點站 Aeroconstellation 的電車。
Alstom Citadis 302 每列車共有五節車廂，
除中間一節外，全部都設有車門供乘客上落。
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另一個角度拍攝
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Designed by Airbus，是真的嗎？
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Alstom 2009 年出品
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駕駛室和客艙由一塊半透光的玻璃相隔
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第二、四節車廂，每邊共有兩對車門，中間設有一排四個摺椅，和一對面對面低地台區座椅；
相片中亦可見第三節車廂的座位佈局
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第一、二節車廂之間的駁卡位
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上車後需先核實車票或拍卡
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不知日後是否有計劃從 Aeroconstellation 延長電車線？
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T1 線終點站 Aeroconstellation 就在電車車廠旁邊，這天有許多組電車正在休息
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典型電車站設計，Blagnac / Beauzelle 巿郊真的很寧靜
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部份路段已植草
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準備轉彎的電車
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Arenes 車站，是 T1 線初期的另一端終點站，可以轉乘地鐵 A 線，
後來已進一步延長至 Palais-de-Justice 車站
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2. Toulouse 地鐵
只搭了一程 Toulouse 地鐵，相片只有幾張：
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Arenes 車站
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車站裝有月台幕門
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每列車只有兩卡，用的是 VAT 206，以膠輪行走，
與去年坐過的 Paris Orly 機場的 Orlyval 穿梭列車相同
因為太多人，車內是沒法子拍攝的了。
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3. TGV 從圖盧茲到巴黎的旅程
10/14/2018
Toulouse-Matabiau -> Paris Gare-Montparnasse
SNCF TGV inOUI 8510
Alstom Euroduplex
13:48 - 18:13, 4 h 25 m
在圖盧茲逗留了一天後，就踏上前往巴黎公幹的旅途。
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開車前一小時抵達 Toulouse Matabiau 車站，這是 Toulouse 的主要火車站，
是中、長途列車的主要停站點，地鐵站打通車站地底連接各月台的通道
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經地面通道前往大堂，方能前往長途列車候車區 Hall 1
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火車站外觀，外面正在進行翻新工程
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售票機
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Hall 1 和 Hall 2 之間的候車室，設有充電裝置，還有個小型圖書館，供乘客閱讀
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連接 Hall 1 和 Hall 2 的通道，兩旁有幾間食肆，我也在這兒買了個午餐
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車站月台
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一列長長的運油列車路過而不停站
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今天乘坐的 TGV 雙層列車，由 Alstom 設計和生產，投入服務大概不過幾年。
TGV 正陸續重新以 inOUI 品牌包裝，以配合
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登車了，61-128 號座位在樓上
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我的座位是 67 號，二等艙 2+2 座位是這樣子的。
訂位的時候自動給我劃了位，上車才發現原來是倒頭位，心裏自然不太高興。
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上層車廂一攝。不知何故，開車頭半小時基本上沒有冷氣，
後來才回復正常，座椅倒是相當舒適。
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goodbye Toulouse
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停在 Toulouse 側線的多款通勤列車
接著介紹車廂的設備：
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洗手間
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通往上層行李艙和下層車廂的自動門
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連接其他車廂的車門，要按掣才會打開
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上層行李架
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連接上、下層的樓梯
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下層二等車廂
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每對座位設有一個電源插座
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列車設有免費 wifi，需要用車票識別編號登入，而且有每小時流量限制，
速度一般而且部份路段接收不佳，但可以顯示列車位置和時速
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車廂內亦有顯示屏，提供行程資訊
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閱讀燈位置
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二等車廂中間面對面的座位
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餐車在第四卡，我坐的是第八卡，要走一段距離，賣的東西不便宜
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隔著玻璃門拍攝頭等艙 1+2 座位
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第一個分站 Montauban，停泊的列車被塗鴉，也許已見怪不怪
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在 Bordeaux 按編定時間停了十分鐘，然後不停站兩小時多車程進入巴黎
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沿途景色
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進入巴黎途中，側線又泊了許多通勤列車
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到達巴黎主要車站之一的 Gare Montparnasse 了，要經過這些出閘機才能出閘，
但出閘機突然壞了，要勞煩職員逐一用遙控器重新啟動
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剛才乘坐的 TGV 列車
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車站的其他列車
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雖然一邊的月台沒有列車停泊，但車站整體還是相當繁忙。
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準備轉乘地鐵往酒店
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車站外觀
第一次坐法國的高鐵，除了頭半小時沒有冷氣外，整體還算不錯。
下回預告：巴黎學術之旅
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昔日鐵路旅程精選：
2018
2018 歐洲之旅 鐵路篇 (1): 馬德里風情 + 鐵路博物館
Amtrak Pacific Surfliner: Goleta -> Simi Valley 乘坐報告 (多圖)
2017
仿古電車和百年活古董電車乘坐記
2017 歐洲行尾站 + 交通博物館
Vienna /-Westbahn-\ Salzburg /-Railjet-\ Munich
維也納兩天遊
巴黎半日遊
2016
聞名遐邇的復古電車和纜車
乘坐報告：NM Rail Runner Express Santa Fe -> Albuquerque
倫敦鐵路掠影
2015
2015 德國行 Part 3：ICE 臨尾香 + 慕尼黑走馬看花
2015 德國行 Part 2：從柏林到 Dresden
2015 德國行 Part 1：柏林兩日遊
2014
紐約地鐵三日遊 Part 4：藝術館和世貿遺址
紐約地鐵三日遊 Part 3：NY Transit Museum
紐約地鐵三日遊 Part 2：橋樑上
紐約地鐵三日遊 Part 1：遊走曼哈頓
2013
Metrorail/Amtrak/Light Rail遊(多圖多水份)
2012
MBTA地鐵一日遊（多圖多水份）
2010
2010西雅圖之旅 鐵路篇
睇到你分享又令我好掛住歐洲～～
在Bordeaux見到的藍色OuiGo係「廉航版TGV」，以增大容量、撤去餐卡、停靠市郊等措施降低票價，據稱吸引了一些原本搭飛機或唔打算出行的新客。
此外，由Bordeaux往巴黎方向，至Tours之間279公里的高速線係舊年7月2日先通車，最高時速320公里；連同Toulouse電車及OuiGo，舊年我在日本買的火車書都有專題報道。:handshake
DIH 發表於 2018-10-19 11:46
睇到你分享又令我好掛住歐洲～～
在Bordeaux見到的藍色OuiGo係「廉航版TGV」，以增大容量、撤去餐卡、停靠 ...
謝分享資料，其實 TGV 呢個名過兩年都會消失，變晒做 inOui，
好似話 TGV 個名早年搞到唔係幾好咁喎…
其實都有諗過巴黎公幹完後坐多程 TGV 走去放假，不過計埋 personal days 日數，
要用盡時間，結果都係坐飛機走，否則真係唔見大半日
得閒黎下歐洲玩啦，無論交通、飲食同文化都真係好 refreshing，引人入勝。
我自己就比較好彩，因為做緊份工間中都有機會去歐洲出差，
可以出差連放假一次過去晒，條件係工作日（包括出差/回程途中日子）同私人活動日數必需維持 2:1 以上
所以歐洲太多值得去既地方，我要拆開分幾年去，
但至少來回機票唔使自己出，已經慳返唔少，當然趁公幹機會 max out 自己既 personal days:handshake:lol
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