本來計劃就唔經亞公角街，又係容溟舟做嘅好事
Choi 發表於 2018-10-20 15:07
點解唔叫翻40X特別班？好似港島4號特班都可以收貴三毫，同埋40S個冧把我覺得用來開觀荃真特快比較好 ...
九巴應該係咁分:
273P分一條由九龍坑開出(273C)
111分一條由彩福開出(111P)
比原總站遠嘅會開新no.
如果兩邊總站相同, 價錢一樣, 中途走線唔同就會叫特別車, 例如2F 75X 606
唔知我有冇走漏眼.
1234567 發表於 2018-10-20 15:13
又不是特快不經阿公角跟源禾路，仲要兜上山，又要收特快價，慘
九巴好似冇話過收貴啲=特快, 佢鍾意泥涌開收到上西貢/大埔價唔駛同客交代, 只要開辦前冇人走出嚟反對.
同樣地, 藍田都係觀塘區一部份, 88X當年建議收$10.2, 班議員吹九巴快啲開㖭! 至多開個分段收費俾觀塘用, 唔會喺全程平俾你.
三巴合一 發表於 2018-10-20 12:06
入埋西貢開全日好過啦
錯啦, 入黃碼起載差不多(同屬大埔北)
wingho_cwh 發表於 2018-10-20 14:05
泥涌嗰三個站真係慘，無啦啦畀人加咗三個六，對比之下對家條 682P 真係算幾大方 ...
仲貴過73X:L
其實好應該有D馬鞍山站/禾輋可以飛飛...
否則40S個number只係用黎分去葵涌邨(40X)定葵芳邨(40S)
如果佢唔係出59A既葵涌道葵芳邨牌，實有人話睇到係葵涌邨但逼佢葵芳邨落。
難怪可以俾議員爭取到烏溪沙站上車9.1分段，開頭仲以為好似86p,87e咁可以烏溪沙站即上公路。
lsc04d11 發表於 2018-10-21 17:13
其實好應該有D馬鞍山站/禾輋可以飛飛...
否則40S個number只係用黎分去葵涌邨(40X)定葵芳邨(40S)
如果佢唔係 ...
40s收$12.7，但比收$13的278X性質相若短一大截。
在區內極兜，頭幾站上車性價比極低。
lsc04d11 發表於 2018-10-21 17:13
其實好應該有D馬鞍山站/禾輋可以飛飛...
否則40S個number只係用黎分去葵涌邨(40X)定葵芳邨(40S)
如果佢唔係 ...
搭86P去沙田轉車重好
EX-TL 發表於 2018-10-21 12:05
九巴好似冇話過收貴啲=特快, 佢鍾意泥涌開收到上西貢/大埔價唔駛同客交代, 只要開辦前冇人走出嚟反對.
...
可能是當年城隧車全冷無收足上限，才令現在出現烏溪沙到泥涌咁短路程上浮$3.6的慘況? 當然若特快直出又會感覺好些。
EX-TL 發表於 2018-10-21 11:57
九巴應該係咁分:
273P分一條由九龍坑開出(273C)
當年 9 號彩福特車咪一樣叫 9 號