238X 發表於 2018-10-29 13:09
而家公路虎門以南得港珠澳，但鐵路的話，虎門到香港之間仲有條深湛等住起，等嗰條都頂唔順先算喇
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視乎被動or主動，何況深湛鐵路是一條主幹鐵路，不是城軌，且向北繞道
若港珠澳公鐵兩用，珠海機場站 - 西九龍站(珠西城軌)，淨計過境客必破8萬人次，令港段高鐵/大橋發揮最大效用。
barking 發表於 2018-10-28 23:10
那邊廂，港珠澳巴士站排長龍。當初早應該設計公鐵兩用橋。
金巴係買唔夠車同唔夠司機，唔係條橋塞到加唔到班
而且咁多人選搭金巴係因為票價夠平，起鐵路應該就做唔到呢點
不過澳門都驚太多人經港珠澳入境，所以都未必支持起鐵路
依家橋都起好左，加上有深湛鐵路，港珠再起鐵路機會應該好細了。但香港-深圳-中山再去粵西，鐵路仍然有優勢，睇下依家大陸段個客量，就知價錢唔離地係大把客