問A線客量
如果機場客量增長,港珠澳客量又增長,洗唔洗買定花生等睇分家呢? 要分家都係市區段分家合理D 9月26日 1611，A29P最終A29P 1617先走，因為上咗近60人
而1630班A29亦有近50人
我覺得暫時冇咩需要 畢竟真係冇咁大需求（A20咁 油尖旺又比A21慢 深水埗又習慣坐E21) 不過大時大節/特別情況就可考慮開港珠澳特班 認同 係分家嘅，市區/新界段分家，增加覆蓋仲實際 053h4 發表於 2018-10-24 12:41
12點幾的A21過埋海麗上到企人，A21一係加到個位數一班，一係就拆線。
A21可以同A20重組再拆線都得啦：
A20改上愛民邨落亞皆老街太子，唔行尖沙咀油麻地，紅磡總站搬去紅磡碼頭。
A21就來回飛走海麗邨，去機場維港灣尾站。
A24就行廣東道／九龍公園徑，經高鐵站、富榮花園、海麗邨。
miklcct 發表於 2018-10-25 12:24
A21可以同A20重組再拆線都得啦：
A20改上愛民邨落亞皆老街太子，唔行尖沙咀油麻地，紅磡總站搬去紅磡碼 ...
咁深旺道/海麗邨客會問：
你條A24有無10-15分鐘一班咁密先(現時A21班次)。
如果A24同A21平分車源，即係A21要減疏，
A20都唔會夠車開正常班次(<30分鐘一班)。 miklcct 發表於 2018-10-25 12:24
A21可以同A20重組再拆線都得啦：
A20改上愛民邨落亞皆老街太子，唔行尖沙咀油麻地，紅磡總站搬去紅磡碼 ...
反對，只需將A20加密至20-30分鐘一班即可。
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