260X呢個站好緊要架，俾人搭完高鐵/西鐵去屯轉轉返碼頭用
最重要是比你用:victory: EX-TL 發表於 2018-10-25 23:47
cut唔到線可以行到盡頭入海寶路, 未試過, 唔知咁行會慢幾多, 但變成恆常走線可減低樓主顧慮. ...
最好的方法，就是設立指示牌，提醒駕駛者要讓巴士先行。
ctb8100 發表於 2018-10-26 20:08
最好的方法，就是設立指示牌，提醒駕駛者要讓巴士先行。
提左有用咩？
D站務助理大大聲叫D客企入D，最後？
仲要靠一個連司機睇唔睇到都成問題既指示牌？
同埋唔洗指示牌，好多守則都寫盡量讓巴士先行/出站嫁啦……
任何情況下，切線都要先望清楚隔籬線係清，嗰度又唔係高速，頂多咪龜速甚至停定來切。 本帖最後由 lsc04d11 於 2018-10-27 10:08 編輯
miklcct 發表於 2018-10-26 21:50
任何情況下，切線都要先望清楚隔籬線係清，嗰度又唔係高速，頂多咪龜速甚至停定來切。 ...
我O係觀塘道觀塘市個站成日都見住D巴士停定O係度打哂燈等切線
唔係有行家肯停低讓，基本上一定要前面綠後面紅先做到.試過296A等切線時見架606A經過，到296A上番隧道，撞番架行左迴旋處同觀塘站上客既606A喇…
如果O係佐敦道CUT線要搞咁耐，可能你搭港鐵直接返屯碼仲快喎……Buffer時間咁少既你……
只要等支燈轉紅就好易cut出去，而家上西九龍公路大部份車流都落晒地底，已經好少塞到呢個位。
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