本帖最後由 toyl 於 2018-10-29 15:19 編輯
天空之神 發表於 2018-10-28 23:02
其實屯赤開左之後
A36, A37 可以停埋紅橋 （至於 A43 後話啦）
到時A33X 就可以由屯門站直出大興，減少兜路 ...
A36、A37改行屯赤的話，其中一條反而有可能會用嚟做埋A33X大興良田客，兩條都改屯赤一東一西咁行的話，龍運要減價減得少A33X可能要執笠;P
還掂都慳咗時間，做多幾個點對客嚟講都係快咗
其實豐景園堆站全部唔經已差好遠
加埋唔要兆康站, 先配得起X名義
分分鐘A33屯碼出去小欖, A33X都未上公路
我覺得A33X長遠應該拆做A33P同A33X，A33X改寶田開，行鳴琴路、杯渡路、鄉事會路、海珠路、海皇路之後上橋，而A33P就全日，拉入洪水橋，行到去藍地站之後跟67M行去屯興路上公路，一定好過依家個世界級走線。
alsonchc 發表於 2018-10-29 15:59
其實豐景園堆站全部唔經已差好遠
加埋唔要兆康站, 先配得起X名義
分分鐘A33屯碼出去小欖, A33X都未上公路
而家 A33X 要 35-40 分鐘先由豐景園上公路，拍得住 E33P
而 A33 呢個時間已經到轉車站甚至深井
本帖最後由 拾顓豭 於 2018-10-30 21:28 編輯
kmb63x 發表於 2018-10-28 23:06
以前機場開05/35 宜家改晒開15/45.. 逢45又有a33開...
好快會再改時間, 渠料講 AA 方面有留意到呢個問題,
不過未必呢個月內實行到
近日留意到富泰邨 A33x 巴總常有兩部車一齊, 似乎師傅表齊頭改為 120 分鐘一單,
A33 就未知情況
另外另一編文都講到客量, 講多少少 A33x 於大橋通車後係明顯好客咗, 豐景園友好提到,
週末目測當中有唔少班次要企出屯門, 但未至於頂閘 (亦有私下加班)
拾顓豭 發表於 2018-10-30 21:24
好快會再改時間, 渠料講 AA 方面有留意到呢個問題,
不過未必呢個月內實行到
A33X 改經港珠澳當日加一車，返到富泰有45分鐘休息（之前30分鐘）
個人覺得屯赤開左之後...
A33X 改兆康站南開，跟 E33P 去到石排輕鐵站，返回 A33X 原線落屯公，三站後直入大橋口岸同機場
A33P 全日，原本班次外全部以屯門站為總站，原有班次鍾屋村開，經青公、屯公後入屯門站，然後返回原線經屯赤去大橋、機場
A33 大欖涌做總站，逆走走線 (碼頭一帶走線要改改，可能要湖翠路 > 湖山路咁樣兜個圈)
A36 形點之後、A37 天慈之後轉上元朗公路西行，行屯門西繞道入大橋、口岸
A37 可以考慮用行屯赤慳咗嘅時間，兜多少少天水圍
至於 A31P 真係唔知行青龍頭後，去到近轉車站入屯公快啲，定係掉頭跟原線行青嶼幹線快啲
(我係咪應該去F板)
10598C 發表於 2018-10-30 21:47
個人覺得屯赤開左之後...
A33X 改兆康站南開，跟 E33P 去到石排輕鐵站，返回 A33X 原線落屯公，三站後直入 ...
屯西繞道同東大嶼，邊個起好先？
10598C 發表於 2018-10-30 21:47
個人覺得屯赤開左之後...
A33X 改兆康站南開，跟 E33P 去到石排輕鐵站，返回 A33X 原線落屯公，三站後直入 ...
A33X 跟 E33P 到石排後行原線 ...？你想佢係石排原地調頭返良景圈再兜過？
（要留意 E33P 同 A33X 屯門北行嘅次序係唔同）