呢兩個站星期日一定有菲傭印傭上車。同埋103係做唔到回程方向嘅客。
leungky0528 發表於 2018-10-29 13:21
呢兩個站星期日一定有菲傭印傭上車。同埋103係做唔到回程方向嘅客。
103係做唔到中環客添
ricky 發表於 2018-10-29 12:36
經樂富外圍、東頭、美東、皇后大道東無得改，否則113可以摺線，因為連呢啲所謂「獨市」都無埋。
回程窩打 ...
唔駛改啦, 反正改唔改, 港島去九龍仔 美東邨都係要搭113, 改快些少唔會吸番多D東頭 康強 黃下客, 反倒走左港九往界限街中低密度住宅, 同埋學生客.
北行紅隧至花墟一段, 113唔會慢過104, 尤其是彌敦道至旺角警署塞車高危, 113慢極都係等燈位, 時間上相對穩定.
EX-TL 發表於 2018-10-29 15:51
唔駛改啦, 反正改唔改, 港島去九龍仔 美東邨都係要搭113, 改快些少唔會吸番多D東頭 康強 黃下客, 反倒走 ...
行公主道天橋可以拉直路線同避燈位，現時往香港路線都仲可以接受，但往九龍路線窩打老道、太子道西、基堤道、界限道真係兜到暈:Q
ricky 發表於 2018-10-29 17:03
行公主道天橋可以拉直路線同避燈位，現時往香港路線都仲可以接受，但往九龍路線窩打老道、太子道西、基堤 ...
陳年政策係要確保一條過海線服務到最多人
同103回程兜入禧福道道理一樣
浸大小晴 發表於 2018-10-29 21:14
103去程其實都要兜浸大, 吸下D唔想行去mtr的學生, 每班車起碼執多幾個塙補下
而晚繁後應該入中環吸夜放 ...
上咗半山點落中環？
ricky 發表於 2018-10-29 22:36
上咗半山點落中環？
跟40M行啩, 不過咁行就變得更長, 由雪廠街碌到興發街先轉出海皮過海.:dizzy:
EX-TL 發表於 2018-10-29 22:52
跟40M行啩, 不過咁行就變得更長, 由雪廠街碌到興發街先轉出海皮過海.
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其實，103的半山路段需求唔大，港大一段而家都有港鐵，客量反而在金鐘打後。
EX-TL 發表於 2018-10-29 22:52
跟40M行啩, 不過咁行就變得更長, 由雪廠街碌到興發街先轉出海皮過海.
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103 早期的確咁行, 但九/城只能用 10.6 米短車, 自改行花園道落山後, 至可以用 11 米車!