台鐵畀架壞車上路，就算用十個司機都改變唔到壞車的事實架啦......:L
看新聞說日本那邊指出列車內部電線配置有問題，ATP關閉後不會自動把關閉狀態傳回控制中心。但是台灣那邊把這描述為ATP無效是什麼情況？
邊個迫部車要繼續捱去下一個站，唔係車長，咁要兩個車長做乜:L
qunow 發表於 2018-11-2 07:20
看新聞說日本那邊指出列車內部電線配置有問題，ATP關閉後不會自動把關閉狀態傳回控制中心。但是台灣那邊把 ...
替罪羔羊
日本做呢啲人既生意真係折壟:sleepy:
本帖最後由 tomtom2015 於 2018-11-2 10:35 編輯
3004-3601 發表於 2018-11-2 09:57
替罪羔羊
日本做呢啲人既生意真係折壟
根據台灣比較親綠的民視及日本NHK報道，「製造普悠瑪號的日本車輛製造公司坦承，普悠瑪號列車設計有疏失，所以沒有自動傳輸關閉ATP的訊息。」似乎不只是「替罪羔羊」，可能都要負一點責任。
https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018B01W0014
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20181102_02/
tomtom2015 發表於 2018-11-2 10:34
根據台灣比較親綠的民視及日本NHK報道，「製造普悠瑪號的日本車輛製造公司坦承，普悠瑪號列車設計有疏失， ...
有一定的責任，但是在控制中心已經透過對話知道了這信息的情況下，即使有運作也應該不會對事件發展造成主要影響
qunow 發表於 2018-11-2 10:57
有一定的責任，但是在控制中心已經透過對話知道了這信息的情況下，即使有運作也應該不會對事件發展造成主 ...
但以後都值得改返好呢個bug，雖然話就話今次同車輛設計無直接關係。
巴士的膠 發表於 2018-11-2 11:22
但以後都值得改返好呢個bug，雖然話就話今次同車輛設計無直接關係。
這層當然 但關注點是當局會不會覺得解決這點就解決了問題