有辣有唔辣, 拆到咁碎密次就疏過宜家好多.
其實繁時班次唔需要太密。
一來返工客其實都係熟客，每朝都會預岩時間去上車；
二來車程、就腳程度、有無位坐先係最重要。
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以繁時來講你條968正線開到1分鐘一班，然後叫朗屏、元朗南堆客行出去大馬路上車，
絕對唔會吸引過968正線開8-10分（假設數字）一班，但有其他大量細區支援線（如一條元朗南、一條洪水橋屏山、一條朗屏、一條大馬路往灣仔銅記特快）幫手。
當然非繁其他細區客源基礎唔夠，就無辦法要轉車啦。（除左我認為洪水橋、屏山、朗屏、高埔應該有一條半全日線之外）
本帖最後由 VOLVO‧MV6593 於 2018-11-6 09:38 編輯
968元公特車之後有無機會拆線?
始終元朗段走線同正線完全唔同
好奇怪今次加班都唔順勢將佢拆成獨立線
其實有咩原因令佢唔可以咁做? 但唔見九巴有出通告 ricky 發表於 2018-11-6 10:23
但唔見九巴有出通告
係，站頭淨係用白色A4紙印住，無老9 logo或平時template, 匆忙得滯無影到
站頭通告 正式出通告喇，12月10日生效
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