珀麗灣客運建議旗下居民巴士的加價幅度
https://www.facebook.com/roytamoffice/posts/1905744929507910?__tn__=-R當中，珀客提到居民建議NR330及NR332通宵時段合併，NR338經紅隧。
說真，上次cut船事件鬧到沸沸揚揚，珀客跟居民的建議的話，與居民暫時可以保持一個較好的關係，否則隨時可能又有集會了。 既然也出了西隧補貼方案 改經紅隧是不是有點落後於時代 本帖最後由 CRH5 於 2018-11-3 02:12 編輯
qunow 發表於 2018-11-3 01:15
既然也出了西隧補貼方案 改經紅隧是不是有點落後於時代
補貼方案只係 for 專利巴士
Ref: https://www.policyaddress.gov.hk/2018/chi/speech.html
"38. 香港市民以公共交通出行為主，繼去年《施政報告》建議的「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」外，我們今年再接再厲，建議豁免專營巴士使用政府隧道和道路的收費，以紓緩加票價的壓力，減輕市民公共交通開支負擔。政府已與西隧專營公司原則上同意由政府代繳專營巴士使用西隧的隧道費。我們和西隧專營公司的磋商亦包括可以落實針對私家車、的士和電單車隧道收費調整，以達致三隧分流，有效地紓緩過海交通擠塞。"
CRH5 發表於 2018-11-3 02:11
補貼方案只係 for 專利巴士
Ref: https://www.policyaddress.gov.hk/2018/chi/speech.html
我的意思是說，既然也提到爭取減免青嶼幹線收費了也不爭在把西隧也爭取下來 338改行紅隧係明智之舉 根本深宵時段行西隧唔會快得好多 新鴻基正仆街
https://www.hk01.com/18%E5%8D%80%E6%96%B0%E8%81%9E/255614/%E5%8A%A0%E5%83%B9%E7%BE%85%E7%94%9F%E9%96%80-%E9%A6%AC%E7%81%A3%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E6%93%AC%E5%8A%A0%E5%83%B922-%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%BD%B2%E5%8F%8D%E9%A7%81-%E5%BE%9E%E6%9C%AA%E5%BB%BA%E8%AD%B0%E9%81%8E 俾死貓TD食？ 053h4 發表於 2018-11-2 21:46
如果按青馬新標準下用必須單層機會大減，可以考慮用雙層做。
不如將珀麗灣客運路線改由九巴經營，增設與九巴/龍運路線BBI
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