053h4 發表於 2018-11-5 09:20
邊會有人傻到明知要轉車無直車下，有平車唔坐，say E21+B6, = $20蚊
去等一個鐘一班的A20, 或者係青馬比 ...
搭 E21 轉 B6，不如搭 44 轉 A31 :victory:
053h4 發表於 2018-11-5 09:35
東涌亂象唔係星期日先出現。
係個車站近居民，同時大量乘客係東涌轉車，再加上旅客團客因為東涌轉車安排 ...
原post立論話東涌亂象(假日)係A車唔經口岸既惡果，客觀證據話俾大家聽係唔關事
你係咪想加個立論，話東涌亂象(平日)係A車唔經口岸既惡果?
如果係的話，就麻煩舉證，俾大家睇下平日條龍幾長，排隊既係咩人，社區有幾亂
口岸人多係事實，鄰近社區壓力加大都係事實，但凡事要認清因由，對症下藥
轉車客只係過路，點會加大社區壓力造成亂象？
深圳灣每日10萬人次，有無人話啲人紅橋轉車造成屯門亂象? 有無人話啲人天水圍轉車造成天水圍亂象?
造成亂象既係視東涌為目的地既人
本帖最後由 AVW28 於 2018-11-6 07:42 編輯
今次飛機譚真係幫唔落。
要嘈既就係大橋未通車前出建議時就出聲啦！
份建議都好似出左一段時間，
條橋開左幾日先黎嘈，
比人覺得係做show啦！
既然大橋通車已成定局，A線入口岸是大勢所趨，
其實係咪應該比返d既可行又有建設性既提議呢？
例如假日和回港高鋒期市區方向加口岸開特車、
平日繁時、離港高鋒期和長假期去機場方向開直達機場班次等等。
一言九頂提出將B6搬去嶼南線個巴士總站，
其實咁就可以解決問題咩？
果度本身咩環境？叫旅客點樣行過去？
以昨日既情況而言，搬過去會唔會仲引申到更多問題？
(按：如有不符事實，麻煩該區版友指教)
當然，呢個或者是無辦法中既辦法。
AVW28 發表於 2018-11-5 10:11
今次環保譚真係幫唔落。
要嘈既就係大橋未通車前出建議時就出聲啦！
份建議都好似出左一段時間，
以前好似都有反對過只是當時激不起風浪？
AVW28 發表於 2018-11-5 10:11
今次環保譚真係幫唔落。
要嘈既就係大橋未通車前出建議時就出聲啦！
份建議都好似出左一段時間，
呀頂個講法其實係為左迎合番佢嘅選民
拎走左個站, 環境會正常番, 排隊唔再係果度
至於遊客點樣去排隊, 新位排隊情況係點, 佢唔駛理
反正投票俾佢嘅唔係班遊客
想轉e車既港人梗係玩b4轉啦，係e21a,e31冇之嘛。機場上車喎。。。。
e31就不如直接a31
lsc04d11 發表於 2018-11-5 10:55
想轉e車既港人梗係玩b4轉啦，係e21a,e31冇之嘛。機場上車喎。。。。
e31就不如直接a31 ...
B4轉係回程姐
去程東涌消防局轉B6速度合理得多
至於得E21A嘅地方，都係做水魚E轉A吧啦
話說E33之類，通咗屯赤北之後會點行？
qunow 發表於 2018-11-5 12:26
話說E33之類，通咗屯赤北之後會點行？
而家瘋傳龍運疑似為保A33X損人不利己改A不改E囉