當年的科大接駁小金巴
2018年，繁時開番幾班298可能都有得做。 Phoenix 發表於 2018-11-5 20:16
2018年，繁時開番幾班298可能都有得做。
藍田站又無得直接過海
MCMoore 發表於 2018-11-5 21:33
藍田站又無得直接過海
有6字頭東隧線直接過海, 還有多條直達新界的巴士線.
科大經將軍澳出南田車程要幾耐? 如果車程太長對轉乘客又係冇咩吸引力
謝攝愛車
298依家就算重開, 應該都唔會再駁藍田
主打會變成坑口<>觀塘 JX9097 發表於 2018-11-6 13:01
謝攝愛車
298依家就算重開, 應該都唔會再駁藍田
最後開291P直出旺角... 本帖最後由 Phoenix 於 2018-11-6 16:37 編輯
JX9097 發表於 2018-11-6 13:01
謝攝愛車
298依家就算重開, 應該都唔會再駁藍田
科大～坑口～觀塘再加若干短棍，
看似能做到繁時雙向客源。
還記得當年298有將軍澳$4.8分段，我經常坐佢出藍田……
可惜自2002年地鐵通車後，呢16年去藍田的次數連十隻手指都數唔曬。
當年一夜之間連殺兩條將軍澳出藍田路線，根本就不合理！
Phoenix 發表於 2018-11-6 16:26
科大～坑口～觀塘再加若干短棍，
看似能做到繁時雙向客源。
還記得當年298有將軍澳$4.8分段，我經常坐佢出 ...
認真, 將軍澳線通車之後將軍澳人已經唔需要出藍田轉地鐵
轉巴士, 觀塘明顯比較方便同適合
行街購物觀塘亦明顯較藍田吸引
所以先至話, 即使298翻生都唔會耍去藍田
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