港珠澳資源錯配 珠海車等人 澳門人等車？
梅生先指現場所見，金巴往珠海的乘客很少，有約10輛吉車，出現車等人，反觀往澳門則有近3000人排長龍候車，長時間出現人等車，
他批評金巴不懂靈活調動車隊應變。
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20181105/bkn-20181105133559410-1105_00822_001.html
其實港珠澳調車係點調？
唔係應該睇邊邊多人然後開車？ 招標時話每條線都係 50%當區人(澳門線就澳門人﹐珠海線就中方人)﹐50%港人。
我相信極其量只係在50%的香港司機入面調配一下﹐臨時拉去行另一條線。
PS. 已經有人(報導)教路﹐如何在香港出發過澳門/珠海﹐可以較節省時間。;P
方法係睇下邊條線人少特車﹐去到對面海再過多一次關。(去澳門的港人如要用此方法﹐緊記回鄉証跟身)
不過﹐返香港就用唔到此方法了。 澳門牌的車長嚴重不足,導致澳門線加唔到車 053h4 發表於 2018-11-8 20:36
今日睇新聞見黃柏良話澳門制度疆化，唔入境都要司機有澳門牌無理。
冇入境唔代表冇入邊界, 個巴士站已經係澳門境內
053h4 發表於 2018-11-8 20:36
今日睇新聞見黃柏良話澳門制度疆化，唔入境都要司機有澳門牌無理。
咁佢仲唔快啲入稟澳門法院還佢路權 053h4 發表於 2018-11-9 00:55
係，如同部車其實都入境澳門
不過澳門只係備案唔驗車。
那個人工島算澳門境內嗎？
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