757 發表於 2018-11-9 23:05
唔係話青葵公路去青沙要高速公路連cut幾條線會有危險咩？反而回程有得青沙直落三幹卻兜遠咗，係咪想避開呈 ...
當初係因為朝早三幹落呈祥道極塞所以走去行葵涌道. 但係而家就走返上三幹落呈祥道, 但係呈祥道上三幹唔算塞佢就走去行遠路.
完全唔知定線推人想點.
FBI2 發表於 2018-11-9 23:04
青衣人全力支持此方案
冇得去火炭、小瀝源石門工廠區
係唔係要袋住先?
文件寫話拉去沙田圍，幅圖就寫拉去博康，咁即係點？
clivetock 發表於 2018-11-10 09:41
文件寫話拉去沙田圍，幅圖就寫拉去博康，咁即係點？
博康咪即係沙田圍馬鐵站囉
10598C 發表於 2018-11-9 23:00
青衣南去沙田市中心仲快左，但冇左總站優勢，而大涌橋道要兜圈甚至冇服務，兩區自己傾掂數去
BTW唔駛行呈 ...
大涌橋路可以行去博康/田園閣搭，問題唔大
kingprowm 發表於 2018-11-9 22:37
反正要兜咁大個圈就好心去駿景園好過，兜多左路但服務範圍冇擴大
拉去駿景園固然是好，但駿景園有位嗎？
其實有冇可能開多條249P馬鞍山經禾輋去青衣？
如果跟E42入沙市會唔會改善非繁忙時間客量?
kingprowm 發表於 2018-11-9 22:37
反正要兜咁大個圈就好心去駿景園好過，兜多左路但服務範圍冇擴大
已經有88K la ching
jamjamfong 發表於 2018-11-10 14:04
其實有冇可能開多條249P馬鞍山經禾輋去青衣？
冇可能
馬鞍山居民唔會鐘意經沙田出市區